-
常磐線、来春からワンマン運転 南武線も、JR東が省力化実現
https://news.yahoo.co.jp/articles/ecd1468fb691f7c9c82f280e0ce0e8991665c7bc -
JR東日本は6日、首都圏主要路線で人手不足対応などのため計画しているワンマン運転を、常磐線の各駅停車（綾瀬―取手間）や南武線（立川―川崎間）で、2025年春から実施するとのスケジュールを発表した。運転士が車掌を兼務し、千人分以上の省力化を実現できるとしている。
JR東によると、26年春には横浜・根岸線（八王子―大船間）の一部車両で、30年ごろまでには山手線、京浜東北・根岸線、中央・総武線の各駅停車、埼京・川越線での実施を目指す。
運転台に乗客の乗り降りを確認できるモニターを設置し、自動列車運転装置（ATO）を利用するなどの安全対策を取って兼務を可能にする。
-
田舎だししょうがない
-
事故らなきゃ影響ない
-
いい加減コストカットのこと人手不足とか言うのやめろよ(´・ω・`)
-
儲かってる路線だろうに、人員削減か🤔
-
田舎かよwwww
-
まあ車掌はいらんけど電車は警備員巡回させたほうがいいと思う
シルバー人材とかでもいいから -
>>8
あいつらキレ散らかすからやめてもらいたい -
南武線は有数の黒字路線だろ
-
>>9
南武線はそれほどじゃない
利益率が高いのは並行する横浜線 -
>>12
利益率てのが何の数値を指すのか知らんけど南武線は横浜線と同程度の営業係数でしょ -
南武線なんて踏み切りが大量にあるのにね
人身事故があったら車内への案内も救援手配も状況確認も全部運転士一人で処理しなきゃならないとか大変すぎるだろ -
ワンオペ列車
-
常磐線なんて千葉県内から北が土浦水戸いわきだぞ
土浦から先は近い将来切り捨ての布石だろ -
>>13
綾瀬→取手は常磐線って名前止めてもいいと思うんだがなぁ
千葉北線とかのがわかりやすくていいやんそっから先行くのは千葉県内は一部の駅しか止まらんし
-
直流にしようず(´・ω・｀)
-
どんどんワンマンどころか無人運転にしろ
浮いた金で本数増やせ
-
ワンワン運転
-
ご自慢の満員電車すら田舎並みのワンマン運転とか
もうカッペ笑えないっすねトンキンさんwww -
運転士大変だな
南武線とか激混みなのに大丈夫なんか -
ｳﾃｼやりたい乗り鉄わんさかおんのに人手不足とかウソが下手やなあ
-
ソース読め
山手線でも順次導入するらしいぞ -
今まで運転士2人だったのか
-
南武線って川崎走ってるんだぞ
無理だろ -
ワンま～ん運転
-
ドア閉めるのはどうするの？
-
南武線なんて例の無法地帯の踏切もあるのに大丈夫かよ
-
なんで難しそうなとこから始めるんだよ
-
南武線とかただでさえアップアップなのに大丈夫なのか
-
八高線 川越行 ボタンを押して
-
南武線はまだしも常磐線は結構英断だな
何かあっても客のせいにしそうだ
コメント