マット・ワトソンはトヨタ自動車の取締役会長である豊田章男氏と対談し、豊田氏が電気自動車にはあまり乗り気ではないと明言した。トヨタは当分の間、内燃機関車にこだわり続けるようだ。
私は彼に、自動車の将来について最も恐れていることは何かと尋ねたところ、彼はこう答えた。
「みんなが電気自動車に移行している。これが私にとって最大の懸念事項だ。3、4年前、私はメディアに対して、匂いが好きで、音が好きで、エンジンが好きで、エンジンサプライヤーの雇用を守りたいと発言した唯一の人物だった。」
「でも、私だけがそう感じているような気がするんです。とても孤独を感じます。」
https://www.carwow.co.uk/toyota/news/10821/toyota-interview-akio-toyoda-mat-watson-electric-cars
終わりだよ
ガソリン車に拘ってるトヨタヤバそう
>>3
トヨタってか章男が運転好きとして内燃機関に拘りたいってことやろ
トヨタってか章男が運転好きとして内燃機関に拘りたいってことやろ
世界はEVシフトしてるのに
電気自動車は充電時間かかりすぎ問題とバッテリー劣化問題が解決しない限りガソリン車に勝てないって結論出ただろ
>>5
まあぼちぼち解決する見込みやろ
まあぼちぼち解決する見込みやろ
>>5
それはもう解決された
日本は自分の家で充電できない家が多いのを除けばEVでも全く問題ない
それはもう解決された
日本は自分の家で充電できない家が多いのを除けばEVでも全く問題ない
>>5
技術が進んでEVの問題が解決したらどうなる、その時に参入しても他社と埋められない差がついてるんだぞ
技術が進んでEVの問題が解決したらどうなる、その時に参入しても他社と埋められない差がついてるんだぞ
>>5
そんな結論出てないが
お前も知的障害か
そんな結論出てないが
お前も知的障害か
>>5
お前スマホ使っていないの？
出先で充電なんて基本必要ないし
しなきゃいけないときは長距離移動の休憩の合間にする
お前スマホ使っていないの？
出先で充電なんて基本必要ないし
しなきゃいけないときは長距離移動の休憩の合間にする
>>57
車はスマホじゃないし
車はスマホじゃないし
>>57
「充電問題」についてようやく正解が書かれた
この程度のことを理解する奴が嫌儲ですらほぼ居ないんだぜ
ジャップの低知能化マジヤバいだろ
「充電問題」についてようやく正解が書かれた
この程度のことを理解する奴が嫌儲ですらほぼ居ないんだぜ
ジャップの低知能化マジヤバいだろ
そら株価時価総額でキオクシアに抜かれるわ
ホルムズ海峡の件が無かったら内燃機関車でいいんだが
みんな知ってると思うけど一応
豊田さんってトヨタやなくてトヨダって読むんやで
豊田さんってトヨタやなくてトヨダって読むんやで
ニーズを理解していないというかするつもりがないのか
いよいよ終わりかな
家電と同じだよ
家電と同じだよ
時代は変わった
そしてあんたは年寄りだ
そしてあんたは年寄りだ
水素エンジンどうした？
結局たまたま大当たりしただけの奴が威張ってただけで、時勢が変わればなす術ないんだな
それが顧客の求める物なのだとしたらしょうがないじゃん・・・
EVシフトは鈍化したとはいえ将来的にそのルートなのはまだ変わってないよね
このニュースはマジおもしろかった
いい年したジジイが「ぼくのおもちゃが無くなっちゃう」て本気で言ってるんだぜw
株主はこの知的障がい者さっさと解任しないとおまえらの株券が紙屑になるぞw
いい年したジジイが「ぼくのおもちゃが無くなっちゃう」て本気で言ってるんだぜw
株主はこの知的障がい者さっさと解任しないとおまえらの株券が紙屑になるぞw
日本メーカーで調子のいいスズキはインド、
トヨタは北米でガソリン車需要があるのか最大要因であって、
そのほかの地域ではEVや中国勢にもはや勝てない
トヨタは北米でガソリン車需要があるのか最大要因であって、
そのほかの地域ではEVや中国勢にもはや勝てない
今のところ充電速度やコストの問題でトータルでエンジン車の方が上回ってるけどこれらが解決した時点で終わるよね
せめて開発してるんならまだしもこいつのガソリンのニオイが好きだからとかいう意味不明な理由で日本の車産業自体が終わる
せめて開発してるんならまだしもこいつのガソリンのニオイが好きだからとかいう意味不明な理由で日本の車産業自体が終わる
モーターは構造が簡単だからなバッテリーの問題はレンタルにすれば即解決するしこれからどうするのかね
1910～20年代の話だけど、フォードの車も黒一色で次第に飽きられて言ったらしいじゃん
MAGAの帽子被ってるアホ社長の写真だれか貼ってよ
大半の人間からしたらただの移動手段なんだが
は？ハリボテのEV車をバックにドヤ顔してたのどなた様でしたっけ•́ω•̀)?
>>27
消せ
消せ
将来ガソリン車はジャップでしか走ってないガラカーになりそうやな
>>28
海外旅行者もそのノスタルジーに触れたくて観光来たりしてね
「わぉ！日本では未だにガソリン車が現役で走ってると聞いていたけど実際に見ることが出来て感激だよ！お爺ちゃんの助手席に乗せて貰った子供の頃を思い出すね」
みたいな
海外旅行者もそのノスタルジーに触れたくて観光来たりしてね
「わぉ！日本では未だにガソリン車が現役で走ってると聞いていたけど実際に見ることが出来て感激だよ！お爺ちゃんの助手席に乗せて貰った子供の頃を思い出すね」
みたいな
EV買うやつは頭おかしいと思ってるよ
それはユーザーが決める事
章男が決める事じゃない、何様なのよ
章男が決める事じゃない、何様なのよ
未だに充電速度ガーとか言ってる奴はアキヲなみに頭悪いぞ
日本でEV普及率が異常に低いのはジャップの頭が悪いからって確信したわ
日本でEV普及率が異常に低いのはジャップの頭が悪いからって確信したわ
バッテリー劣化というかセルモジュール単位で交換可能を義務化させろや
EUはそういうとこ策定しろよ
EUはそういうとこ策定しろよ
>>32
30年100万キロは乗れるのに何が不満なんだ？
お前ガソリン車それだけ乗ったことあるのか？
30年100万キロは乗れるのに何が不満なんだ？
お前ガソリン車それだけ乗ったことあるのか？
どうせ日本で売れるEV出るまで様子見するんやろ
石油が日本に来ない場合のリスクが現実化したので
原発と太陽光発電でのEVがその場合のリスク回避手段になるわな
原発と太陽光発電でのEVがその場合のリスク回避手段になるわな
これはまた産業ごと負けるパターンだな
BYDのラッコはXで展示写真みた限りだと良さそうすぎる
最悪消費者に売れなくても広さとEVのトルクと静かさで運送向けに転用されそう
最悪消費者に売れなくても広さとEVのトルクと静かさで運送向けに転用されそう
遅かれ早かれみんなEV買うようになる
この間深圳に行ってきたけど、ガソリン車とかガソリンで走るバイクなんてマジで1台も見かけなかったな
警察の白バイだけはまだガソリンだったな
警察の白バイだけはまだガソリンだったな
>>41
日本が思い描いてた未来の街がまんま深センなんだよな
日本が思い描いてた未来の街がまんま深センなんだよな
バッテリーの充電や交換場所を整備できない後進国や山岳地帯で生き残るとは思うが都市部では減ってく運命かも
>>43
バッテリーの充電場所を整備できない山岳地帯にガソリンスタンドは整備できるのか…
バッテリーの充電場所を整備できない山岳地帯にガソリンスタンドは整備できるのか…
>>48
ガソリンはドラム缶とホースでスタンドが作れる
ガソリンはドラム缶とホースでスタンドが作れる
馬車の時も同じ事言ってた奴がいたんやろな
従業員の雇用を維持したいからだと章男は早くから答えてたな
車の値段を下げてほしいが新車買うのはほとんど諦めている
車の値段を下げてほしいが新車買うのはほとんど諦めている
排ガス嫌いだが、排ガス消えても、電場や磁場がウザいとなるんやろな
豊田自動織機の仕事がなくなっちゃうからね
やはりボンボンには持たざるものの気持ちは分からんか
日本自体が持たざる国なのにな
日本自体が持たざる国なのにな
排気ガスと騒音の問題は解決するんだ
やべえ発言連発しても誰も咎めるものがいない
1人でチウゴクガーしてる
ネトウヨみたいだな
ネトウヨみたいだな
ケンモ爺さんがEV推しなら
トヨタはEV推進しないのが正解なんだろうな
トヨタはEV推進しないのが正解なんだろうな
>>1
都合の良い愛をことあるごとに語るけど行動と結果が全く逆の奴等ばかりが
居座っている今の日本のあり方なのがこの国が先も見えず終わってる理由
都合の良い愛をことあるごとに語るけど行動と結果が全く逆の奴等ばかりが
居座っている今の日本のあり方なのがこの国が先も見えず終わってる理由
円安ホクホクなくせに自滅
お前の会社はオワコンだよ
海外でEVどんどん普及してるのにアンチEVはまだ実験段階の前提で話すからもうおかしいのよ
途上国がこれからもずっと途上国ならそれでもいいんだろうけどそういうわけにもいかんよね
EV移行は先進国の責務なんだわ
EV移行は先進国の責務なんだわ
情強ぶった情弱の逆神ケンモ爺さんが
そう言うなら
トヨタの判断が正しいんだろうな
そう言うなら
トヨタの判断が正しいんだろうな
まあ単純に競合のいないジャンルで戦いたいって言ってるだけだろうな
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