山手線並みの混雑率…JR豊肥線の増便や複線化など輸送力強化に向け協議会設置へ
東京の山手線並みの混雑率となっているJR豊肥線の輸送力強化へ、熊本県が動き始めます。
TSMCなど半導体関連企業の集積で、通勤・通学時間帯の混雑が常態化しているJR豊肥線。その混雑度は、東京の山手線並みだということです。
TSMC第2工場の建設など今後さらなる企業集積で、利用者の増加が見込まれるとして、熊本木村知事は2日、県と熊本市、大津町、菊陽町で輸送力強化に向けた協議会を立ち上げると発表しました。
木村知事
「増便増結のほかに、行き違いを可能にする駅の構造の改正とか、複線化も含めて議論したい」複線化など輸送力強化につながる案を今年度中にJR九州に提案する考えで、7月18日に1回目の会議を開きます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4975a5902fc20b1f0b6cecbb97956404c9fe6cb7
電車短くね
何両なのこれ
何両なのこれ
>>4
4両です
4両です
実は東京の電車の混雑率は著しく下がってて
田舎の路線が混雑率で上位に
ランクインするようになってきてる
田舎の路線が混雑率で上位に
ランクインするようになってきてる
>>5
都心部は相模鉄道が都内乗り入れしたのがデカいな
あれで南北線や東横線がだいぶガラガラになった
都心部は相模鉄道が都内乗り入れしたのがデカいな
あれで南北線や東横線がだいぶガラガラになった
>>5
なわけねーだろ知的障害
乗れねーぞ馬鹿
なわけねーだろ知的障害
乗れねーぞ馬鹿
>>5
上野→御徒町は上野東京ラインでだいぶ空くようになった
上野→御徒町は上野東京ラインでだいぶ空くようになった
でも乗客の圧でガラスが割れるほどではないんでしょ？
5分おきに走らせろよアホ土人
田舎は車で通勤のはずだが
朝の青梅駅始発東京行き車輌位置よりはましなような
区間限定かつ時間限定した混雑率vs東京の平均
で勝負して勝ったとホルホルしてるのか
で勝負して勝ったとホルホルしてるのか
もう2両ぐらい増やしておけ
>>17
これな
土地だけはあるんだからホーム長くすりゃええのに
これな
土地だけはあるんだからホーム長くすりゃええのに
ジャップの無計画さは異常ｗｗｗ
熊本なんだから車通勤すればいいのにね
首都圏よりも田舎の路線の方が混雑酷い新潟の信越線も全国ランキングで常連
競争相手いないからJRは改善する気がない
競争相手いないからJRは改善する気がない
死ぬわけじゃないからそのままでいいよ
>>22
冷静に考えたら日本の製造業なんてとっくに負けてるのに
こんな外資の工場少し誘致したくらいじゃ変わらんのに
かなり無駄な事してるよな
冷静に考えたら日本の製造業なんてとっくに負けてるのに
こんな外資の工場少し誘致したくらいじゃ変わらんのに
かなり無駄な事してるよな
ジャップはいつも箱だけ作ってインフラは後回しだよね
豊肥本線じゃなくなったんだな
格下げ？
格下げ？
ホームは4両分しかないのでこれ以上は無理じゃ
この前東西線乗ったけどこんなもんじゃなかったぞ
トンキンwとか馬鹿にできないじゃんこれじゃ
田舎者は大変だね
テレワークもできなくて
テレワークもできなくて
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