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日本の主な自動車メーカーの7月の中国での販売台数は、現地で販売を行う5社すべてで去年の同じ月を下回りました。日本車のシェアが高いタイでも販売台数の減少が目立ち、日本メーカーが戦略の見直しを余儀なくされるケースも相次いでいます。
日本の主な自動車メーカー各社が発表した7月の中国での販売台数は
▽トヨタ自動車が、14万3435台で去年の同じ月より6.1％
▽ホンダが5万2757台で41.3％、減少するなど現地で販売を行う5社すべてで減少しました。EVの普及が急速に進む中国では日本メーカーの苦戦が続き、生産の撤退や縮小など戦略の見直しを余儀なくされるケースが相次いでいます。
さらに、日本車のシェアが高いタイでも景気の低迷や中国メーカーによるEVの進出などに伴い、販売の減少が目立っています。
実績を明らかにした5社はいずれも減少し
▽販売シェアが最も高いトヨタが去年の同じ月より12.9％減ったほか
▽ホンダも27.9％の減少でした。また
▽日産は49.3％
▽スズキは62.2％
▽三菱自動車工業は31.2％
それぞれ減少し、タイでも日本メーカーが工場の閉鎖や集約化の方針を相次いで打ち出しています。https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240829/k10014563761000.html
#.5ch.net -
不正ジャップの末路
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タイでＥＶ拡大に賭け、中国新興が強気の投資－日本車の牙城崩すか
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-08/SA7XCAT0AFB400
#.5ch.net牙城をあっさり崩されてしまった模様…
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ネトウヨ発狂スレ
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日本車の牙城タイで中国勢のEV旋風
――新興国の電動化シフトのモデルケースに
https://www.jcer.or.jp/research-report/20240610.html
#.5ch.netジャップよ…
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ガラパゴスジャップの未来が見える
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10年後も日本だけ軽四のガソリン車乗ってそうやな
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いよいよか
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中国の物作りには勝てないよ
逆立ちしても無理 -
欧州がEV戦略を見直したのは、ドネツクの地下資源を奪還できなかったせい
そのドネツクの地下資源が、ロシア経由で中国に流れてる -
試験捏造して競争力高めるしかないな
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安く作られすぎて絶対勝てない
その上優秀エンジニアを高待遇でなヘッドハントもしてる
勝てないよ -
ハイブリッドってモーターと電池とエンジン積んでるから普通に高い
電池の価格が下がるとEVに淘汰される運命 -
驕れるトヨタ久しからず
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しっかりリバースエンジニアリングもしてるから革新的なもの出してもすぐ真似て安く作る能力がたけえ
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なんでネトウヨは同じスレを何度も立てるの？
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終わりの始まり
日本から自動車産業なくなったら本当に何も残らないよ
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近い将来EVの廃棄が積み上がるな
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減りすぎワロタ
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これが一時的な需要なのか継続的なのか見極めないとな
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>>20
まあ無理なんちゃう? -
もう任天堂しかないぞこの国…
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EVもしっかり作りなはれ
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中国は失敗上等でもの出すからな
ほとんど失敗でもその中で一つ当たれば上等という考え -
>>23
EVとかデジタルみたいな流れが速い技術は日本の匠の精神では時代についていけないよな～ -
新しいものを育てられない衰退国🇯🇵
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中国なんて
EVなんて
と言ってきた結果がこれ
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>>25
上から目線で小馬鹿にしてるうちに逆転されるパターン多すぎなんだのこの国なんでそういうメンタリティが蔓延ってるの？
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あれれ～EVは失速したんじゃなかったのネトウヨさ～ん
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日本人曰くEVは環境に悪くて爆発して高価格低性能な最低の乗り物なんだが？
こんなものを買ってるタイは反日だろ！ -
やっぱスマホの二の舞いになりそうじゃねえか
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ジャップざまあ
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ジャップランドの基幹産業で輸出で儲ける為に円安にするといった関係者全員報酬返還しろ
失政のせいでどれだけのジャップが円安で苦しんでるか
それ考えたら安部政権から今までの報酬返還してもおかしくないだろう -
一度はEVが売れてユーザーが戻って来るかどうかだな
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途上国は内燃機関車が売れ続けるってネトウヨが言ってたのにどうして…
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EVってのもあるけど開発速度がやたら速くて新商品がすぐに出る
日本車モデルサイクル長すぎて物はいいけど古い昔のボルボやサーブみたいになってんだな
デザインが中国車に比べて古い
いまは中国車のデザインを追ってる感じがある -
ジャップは不正してるからな
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