BIMCO分析、日本新造船受注83%減。世界シェア1%。「設備能力など課題」
BIMCO（ボルチック国際海運協議会）が9日発表した市況リポートによると、1―3月の日本造船所の新造船受注量は前年同期比83%減と大幅に落ち込み、世界シェアは1%にとどまった。BIMCOは1996年以来の低水準とし、「限られた設備能力、納期の長さ、国際競争力の低下」を要因に挙げる。国別で見ると、同時期の新造船受注量の70%を中国の造船所が確保した。韓国のシェアはLNG（液化天然ガス）船の需…
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https://www.jmd.co.jp/article.php?no=314339
造船なんて後進国がやるものだろ
>>2
違うよ 軍事大国がやるものだよ そのまんま海軍力に直結するからね
違うよ 軍事大国がやるものだよ そのまんま海軍力に直結するからね
今の中国海軍は世界最大の造船能力を背景に日米合算の水上戦闘艦艇数を上回ってしまったし さらに差が広がる一方だよ
そのうち日米のイージス艦1隻につき中国のイージス艦3隻が出てきてボコられる時代になる
むしろ何なら世界で太刀打ちできるのか
>>4
個人のダンス預金
個人のダンス預金
>>4
四季がある
四季がある
トランプから戦艦の発注があるだろ😤
タンカー真っ二つのやつあったろ
アレ全然日本で取り上げなかったけどトドメの一撃レベルの失態
アレ全然日本で取り上げなかったけどトドメの一撃レベルの失態
>>7
コンテナ船な
コンテナ船な
日本事態が去年の年末あたりからなんか調子悪い感じがするわ
>>9
90年代は4割だったのに
90年代は4割だったのに
てか、世界から見るとどうでもいい衰退国なんだよな
老害爺がゴニョゴニョ勘違い語るから迷惑
老害爺がゴニョゴニョ勘違い語るから迷惑
よくしらんけど受注たまりすぎてやめただけでは？
>>11
中途半端な船ばかり作ってたから中国にバルク船やコンテナ船奪われて韓国に大型船とLNG戦略奪われて詰んだだけだぞ
中途半端な船ばかり作ってたから中国にバルク船やコンテナ船奪われて韓国に大型船とLNG戦略奪われて詰んだだけだぞ
設備投資も無く技能実習生に作らせてるんだから
設備の減価償却を済ませたら製造を終わらせるんじゃないの
設備の減価償却を済ませたら製造を終わらせるんじゃないの
1－3月期の短い期間の受注シェア急落するのは、そんなに異常なことではない。
近年のシェアの低下傾向の直接の原因は新造商船業界から、有力どころや中堅造船会社が離脱したことにある。
それらが、日立造船、三菱重工、三井E&S(旧三井造船)、佐世保重工、住友重工など。
近年のシェアの低下傾向の直接の原因は新造商船業界から、有力どころや中堅造船会社が離脱したことにある。
それらが、日立造船、三菱重工、三井E&S(旧三井造船)、佐世保重工、住友重工など。
設備にも技術にも人にも投資しないから
どの業界もそうだけど、日本企業って投資判断から戦略構築に至るまで経営スピードが圧倒的に遅いんだよな
役所の方が判断速いくらい
役所の方が判断速いくらい
え、そこまで減ってたの
落ちぶれジャップ
値段も中国のが安い
技術も中国のが上
納期も中国のが早い
技術も中国のが上
納期も中国のが早い
日本に頼むメリットなし
大不況がやってくる
あー何だっけ、アメップと“造船協力”するんだろ？トカゲの恩寵でそりゃあもうホクホク必至なんだよね❤
最近新プロジェクトXで日本初のメガコンテナ船やってたけど
今治造船とジャパンマリンユナイテッド
造船会社の人は明確に危機感を語ってるのにNHKの能天気な日本すごい世界を驚かせたって構成との落差がものすごくうすら寒かったな
今治造船とジャパンマリンユナイテッド
造船会社の人は明確に危機感を語ってるのにNHKの能天気な日本すごい世界を驚かせたって構成との落差がものすごくうすら寒かったな
つーか受注しても鉄、機関、各種機器、塗料を入手できるんかいな？
一つでも欠けたら出港できない機器が無数にあるし、いまの船価で契約しても調達コストがうなぎ上りで赤字になるやろ
一つでも欠けたら出港できない機器が無数にあるし、いまの船価で契約しても調達コストがうなぎ上りで赤字になるやろ
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