自動車の平均車齢が上がり続けている。業界団体の調べで2025年は9.44歳と、33年連続で上昇して10歳に迫りつつある。
耐久性の向上や中古市場の活性化などが背景にある。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO93692480Z00C26A1EA4000/
メンテナンスしてりゃ壊れねえもん
25年落ちの乗ってますが何か
残クレのおかげで一生懸命綺麗に使った5年落ち増えてるからな～
整備もきっちりディーラー通ってるし慣らし運転済みのほぼ新車だよ
整備もきっちりディーラー通ってるし慣らし運転済みのほぼ新車だよ
新車高い、ぜいきんたかい、手続き面倒
それじゃぁ自動車税を上げますね
年式古くなっても税金上がるからな
もはや所有が罰ゲーム
もはや所有が罰ゲーム
26年落ちの外車乗ってるけど買い換える気ねえな
わしの田舎とか１０年どころか２０年落ちのクルルァがようけ走っとるがね
車に愛着が湧いてしまうタイプわい、27年目に突入🤩
自動車はジジイの乗り物だよ
ちゃんとメンテしてれば乗れるからなあ
都会上級民がこっちの世界くるなよ
こいつらがすぐ乗り換えたやつ安くかえてホクホクしてたのに
こいつらがすぐ乗り換えたやつ安くかえてホクホクしてたのに
13年乗ったマツダだけど全然壊れないし買い替える理由がない
車齢なんて初めて聞いた言葉だ
平均10年程度なんだな
平均10年程度なんだな
修理費が嵩むとかならん限り乗るわ
5年で100万値上がりして買い替えられましぇん
点検して問題ないならいくら古くても良いじゃん
ダウンサイジングが流行る前辺りの車の方が魅力が上だと思う
エンジンも直6からV6、それどころか4気筒とかでしょ？
エンジンも直6からV6、それどころか4気筒とかでしょ？
車は中古でしか買えねーよ
俺のフィット12年12万キロ
エアコンがイカれて修理に30万かかると言われたから買い替え検討中
新車で乗り出し170万だったのに今は同格で各社250万
エアコンがイカれて修理に30万かかると言われたから買い替え検討中
新車で乗り出し170万だったのに今は同格で各社250万
もう終わりだよこの国
>>60
フィットのエアコンの修理に30万とかいったい何をどうすればそんなにかかるんだ
コンプレッサーをリビルト品で交換しても工賃含んで8万前後
コンデンサー交換も追加してもプラス6万いくかいかないか
エアコン配管全部新品にとっかえとかするすればそのくらいいくけど
フィットのエアコンの修理に30万とかいったい何をどうすればそんなにかかるんだ
コンプレッサーをリビルト品で交換しても工賃含んで8万前後
コンデンサー交換も追加してもプラス6万いくかいかないか
エアコン配管全部新品にとっかえとかするすればそのくらいいくけど
>>78
ディーラーと行きつけの車検屋に見積もり取らせたけど
どっちも安くて20～30だったな
ディーラーと行きつけの車検屋に見積もり取らせたけど
どっちも安くて20～30だったな
>>79
ちなみにエアコンのどこが悪いて業者に言われたんだ
ちなみにエアコンのどこが悪いて業者に言われたんだ
>>82
コンプレッサー自体
あとディーラーは配管になにか詰まってる可能性があるとか言ってたな
コンプレッサー自体
あとディーラーは配管になにか詰まってる可能性があるとか言ってたな
>>91
エアコンはどこが壊れても全交換が基本やな
エアコンはどこが壊れても全交換が基本やな
サクッと乗り換えれるならいいんだけど
値引き交渉やら手続きやらがめんどくせー
値引き交渉やら手続きやらがめんどくせー
13年越えだけどHVなんで税金上がらずお得🤗
>>63
今年4月の車検から上がる言われたぞ
俺10月だからもったいねえ反逆罪安倍増税食らう
今年4月の車検から上がる言われたぞ
俺10月だからもったいねえ反逆罪安倍増税食らう
じゃあ逆に5年で買い替え必要になるようなのを300万とかで売ってるの？
そんなわけないでしょ
そんなわけないでしょ
SGDsだね
日本車はちゃんと整備してれば10年くらいじゃビクともしないからな
都市部だと駐車場が狭くて、近年のボディサイズアップの流れは購買意欲を下げてるんじゃないか
横幅1800mm程度で魅力的な車がないってのがな
そりゃレヴォーグが売れるわけだよ
横幅1800mm程度で魅力的な車がないってのがな
そりゃレヴォーグが売れるわけだよ
>>68
近所に迷い込んだアルファードがいけず石に擦りそうで必死に切り返ししてたなあ
最後は諦めて降りてどかしてた
近所に迷い込んだアルファードがいけず石に擦りそうで必死に切り返ししてたなあ
最後は諦めて降りてどかしてた
そのうちアフリカみたいに床が抜けて地面が見える車が走るようになるんだろ
昔のクラウンの方がコストカットは無かったというけどな
ワイのお車は26歳
100万キロなんて若い方だって言ってた
10万キロ10年とか言ってたのなんて一昔前の話だし
長け乗るとアイドリングしてるときにエンジンマウントがカタカタ言い始める
ゴムの劣化らしいな
ゴムの劣化らしいな
400万で10年も使えるとかコスパ最強だろ
>>76
300万で7年半の方がいいわ
300万で7年半の方がいいわ
エアコン以外はまだまだ乗そうだからもったいないけど仕方ない九州で夏のエアコンなしは4ねる
昭和の昔はMMCのたびに車を買い替えてたらしいな
これは恐ろしいことやよ
これは恐ろしいことやよ
もう2年で車検やめろや
12年乗ったしそろそろかと買い換え候補の車見たけど外装も内装も趣味と合わんくてやめたわなんであんなんばっかなの
>>85
どんなのが良いんだ？
どんなのが良いんだ？
CVTの寿命って18万キロくらい？
>>87
21万kmでいきなり壊れたわ前兆全く無しだからびっくりした大渋滞になるし最悪だったわ
21万kmでいきなり壊れたわ前兆全く無しだからびっくりした大渋滞になるし最悪だったわ
中国車が入ってきたら一気に下がるから大丈夫
時期が惡すぎる
夏になったら動いてる車が一体いくつあるのかわからん
夏になったら動いてる車が一体いくつあるのかわからん
俺の車も十年越えたな
愛着があるから乗れるだけ乗るつもり
愛着があるから乗れるだけ乗るつもり
19年目28万㌔で修理代＋車検整備の見積りが嵩んで諦めたわ
モデルチェンジでどんどんダサくなる車も多いからなぁ
トヨタとかホンダとか悲惨だわ
トヨタとかホンダとか悲惨だわ
おまえらエコ替え知らんの？
10年落ちなら普通に買ってもいいレベルじゃね？
消耗品なんかブーツ換えるくらいやろ
消耗品なんかブーツ換えるくらいやろ
20年くらいなると走行中ガタピシ音でバラバラになりそうな気持ちが沸いてくる
300万円の車を1年あたり100回乗ったとして、平均寿命の10年で1000回。
で、1回あたりの金額はどのくらいになるのかというと
300万円÷1000回=3000円
これにガソリン代や車検代も乗ってくるしこんなの金持ちかヘビーユーザーしか持てんわ
で、1回あたりの金額はどのくらいになるのかというと
300万円÷1000回=3000円
これにガソリン代や車検代も乗ってくるしこんなの金持ちかヘビーユーザーしか持てんわ
嫌儲のくせに安倍が決めた13年超の車に重加算税加わるのを知らないらしい。
自動車税も重量税も増える
自動車税も重量税も増える
>>100
幾らくらい変わる？
今年の夏に14年目14万キロのインサイトの車検なんだが
車検しないで中古車とか探すべき？
幾らくらい変わる？
今年の夏に14年目14万キロのインサイトの車検なんだが
車検しないで中古車とか探すべき？
>>103
初代ならマニアックな希少車だから乗り続けたら？
初代ならマニアックな希少車だから乗り続けたら？
日本の車検制度で管理してる日本車を10万kmでゴミ扱いしてたこれまでが頭おかしかったからな
耐久性の向上とか中古市場の活性化にしてるの草
日本国民の貧困化と自動車の高級化だろ
目指せキューバ
まだバブル頃はサニトラ売ってたな
謎の勢力「いや車検なんて、新車を３年毎に乗り換えれば全く無関係だろ！車検なんて受けてんじゃねぇ！」
値段も維持費も高いは道路は工事だけ立派だわで、なけりゃないですむ人が多いわけで
そういやオレの車も今年13年超だったわ
外車だし3ナンバーだしで7～8万くらいになるのかな
モノを大事にすると罰金が科せられる国それが日本なんだよね
外車だし3ナンバーだしで7～8万くらいになるのかな
モノを大事にすると罰金が科せられる国それが日本なんだよね
海外だと古い車は免税なり減税されるのに日本は高くなるから許せんわ
エンジンマント変えてでも乗り続ける
ショック替えるついでに車高調にするつもり
ショック替えるついでに車高調にするつもり
古いのずっと乗ってる人増えたわな
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