【日ホル】ジャカルタ「あの時、日本にしておけば…」鉄道建設の中国債務に悲鳴

【コラム】日本にチャンス到来、鉄道外交で中国つまずく－バスワニ

当初、このプロジェクトは中国とインドネシアの関係強化の象徴とされた。
しかし現在では、中国式モデルのリスクを示す典型例となっている。

利用者数が想定を下回り運営コストがかさんだ結果、
持ち分60%のインドネシア側コンソーシアムは昨年、数百万ドル相当の損失を計上した。
インドネシア政府は現在、中国との間で債務再編交渉を進めている。

これは、中国が関与するインフラ事業の落とし穴を示す警鐘だ。
日本と中国は15年にこのプロジェクトの受注を巡って競ったが、
インドネシアは中国案を採用。
より低利の融資条件を提示した日本案は退けられた。

それから10年を経て、ジャカルタでは今になって、あの選択は正しかったのかとの声が上がっている。

【コラム】日本にチャンス到来、鉄道外交で中国つまずく－バスワニ

中国が描いた高速鉄道網でアジアを結ぶという壮大な構想は本来、国家が主導する近代化モデルの優位性を示すはずだった。

www.bloomberg.co.jp

中国と仲良くしてそのまま4ね

散々日本の提案を蹴って中国を選んだ結果がこれとか、同情する気にもなれんけど高い社会勉強代にはなったんじゃないの

踏み倒すならどっちでも一緒ちゃう？

日本の比じゃないくらいの汚職があるだろな
中華マネーで政治家はホクホクよ

想定より事業としてうまくいってないならどこでもたいして変わらんだろ

日本のアジア侵略を正当化するネトウヨは
ロシアのウクライナ侵略を正当化するプーアノンと一緒

ざまあみろネシアw

債務っていうなら日本のがキツイでしょ
どのみちでは

今の日本も同じようなものでしょ

日本の技術に世界が驚愕！！「あの時日本にしておけば…」今更後悔してももう遅い！！

動画のタイトルはこれで

>>15
ショート動画あるある

チャンスなんかにならんよ
そもそも政府が国民を反日に誘導してきたのだから
中国以外を選ぶにしても日本とは別の国になるだろう

まーた反共壺ウヨワラワラしてるよw
ジャップに頼んでたら未だ着工すら出来てねっつのw

いや利用者が少ないから日本にした所で変わらんだろw
日本産だと乗客が増えるマジックであるならともかくさ

>>24
別にネシアのインフラを整備することが目的じゃねえからな
借金漬けにしてカタに鉱山なりを差し押さえる事が目的
中国の高度な外交に気が付かなかったネシアの落ち度だ
中国は最初から鉄道を成功させるつもりはねえ！
まるで中国の計算違いみたいな言いがかりはやめてくれ

>>18
それな

中国父さんは失敗したんじゃなくて
最初からインフラや資源の差し押さえ目当てだぞ
ジャップみたいな低能と一緒にするんじゃねえ！

>>19
そういうことやってると次の発注が来なくなるよ

ジャップに発注しようが同じ結末だろ

>>22
担当者は賄賂もらって満足してるだけで、気づいてはいただろうね

やっぱり日本だね

良いものはだいたいMade inジャパンだよ

でもジャップ選んでても変わらんやろ
利用者少ないのは単に需要の問題でしかないし

今は別に変わらんよ
リニアのグダグダ見てりゃ分かる

ジョコへのキックバックが目的やろ？
日本に関わらないで欲しいわ

>>1
>日本とインドはいずれも大国で民主主義国家だ。
>両国の長期的な協力関係は、米国と同盟する国々が連携して
>中国の影響力を抑える好例と言える
日本とインドの友好関係にアパルトヘイト国家であるアメリカが関与する隙など一ミリもない
思いあがるな

政治家が儲かったんだからいいじゃん

韓国もKTXにして終わった
日本の新幹線を、曲がりなりにも選択した台湾高鉄は大成功して日本人旅行客からも大人気と来てる