大阪府の転入超過に関して特筆すべきは、愛知県が第4位の人口供給地となったことだ。愛知県から大阪府への転入超過数は1327人で、2・36倍（前年比）の急増である
2020年の「住民基本台帳人口移動報告」を見ると、コロナ禍で最大の人口流出に見舞われたのが愛知県であった。転出超過数は7296人である。
愛知県といえば三大都市圏の中核であり、2018年までは転入超過県の一角を占めていた。2019年に転出超過が1931人となって社会減少に転じたばかりであった。コロナ禍で一気に悪化した形である。
https://gendai.media/articles/-/147538
どうした？
おかしい、名古屋は最高なはずだろ？
この板で力説してるヤツによると
この板で力説してるヤツによると
名古屋から京都旅行行こうと思ってるが
新幹線 30分 5000円
在来線 2時間 2600円
どっちが正解なんだこれ
>>4
行きは新幹線
帰りは在来線
行きは新幹線
帰りは在来線
>>5
でも帰り疲れてるからキツくね？
でも帰り疲れてるからキツくね？
>>4
新幹線でいいやん
新幹線でいいやん
名古屋は素晴らしく住みやすいはずなのになぜ？
愛知県民自身が気づいてないのか
愛知県民自身が気づいてないのか
「君の名は」でも言われてしまってたが
『名古屋は大きい田舎』
『名古屋は大きい田舎』
大阪叩きに愛知を利用してたアンチ大阪涙目だな
トヨタ様が愛知に投資しなくなってるのかな
>>11
三河のトヨタが4年ぶりに下請けに値下げ要請して締め付けが厳しくなってきた
三河のトヨタが4年ぶりに下請けに値下げ要請して締め付けが厳しくなってきた
>>11
トヨタもJR東海も東京大好き企業なのが運の尽きよなあ
トヨタもJR東海も東京大好き企業なのが運の尽きよなあ
>>23
愛知の大企業幹部は東京大阪の大学出身がほとんど
名古屋大すら昇進は困難
愛知の大企業幹部は東京大阪の大学出身がほとんど
名古屋大すら昇進は困難
意味わからんな
愛知県民てかなり保守的なイメージもあるが
愛知県民てかなり保守的なイメージもあるが
名古屋は働くにも住むにも最悪やぞ
そりゃ車なしで生活できるの東京以外だと大阪しかないしな
言うまでもなく娯楽やその他の利便性も愛知より上だし
言うまでもなく娯楽やその他の利便性も愛知より上だし
秀吉だって大坂と京都が好きだったからな
>>16
愛知時代の頃の話は一切しないイチロー・・・
そして住むなら神戸と言い切った
愛知時代の頃の話は一切しないイチロー・・・
そして住むなら神戸と言い切った
都市、発展トータル規模同じかもだけど
大阪は東京規模の密集度で便利なんだよな
大阪は東京規模の密集度で便利なんだよな
>>18
人口密度が全然違うからな
大阪市は23区寄り。大阪市と名古屋の差の方が大きい
人口密度が全然違うからな
大阪市は23区寄り。大阪市と名古屋の差の方が大きい
よしもとの東京進出で関西弁アレルギーがなくなったからかなぁ
何かあったの？
こんだけ国策会社のブーストもらって見向きもされなかったらもう無理じゃん
なんかもうそういう宿命なんだろうな哀れ
なんかもうそういう宿命なんだろうな哀れ
中国が本気出した分野は例外無く終わるからな
いやいやいやいや、ヘタこいたらトンキンから名古屋コース確定したろ
また大阪民国に集結すんのかよ
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