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EVで中国に太刀打ちできず、日本企業は新たな道を模索―中国専門家
2024年11月10日、中国メディアの観察者網は「電気自動車（EV）では中国に太刀打ちできない、複数の日系企業が新たな道を模索」と題した日本企業（中国）研究院の陳言（チェン・イエン）所長による記事を掲載した。【その他の写真】
陳氏は、2024年中国輸入国際博覧会（以下、輸入博）に出展していたトヨタ、ホンダ、日産のブースに足を運ぶ人は、「欧米系のブランドに比べると多少多く見受けられたものの、それほど多くなかった」と紹介。「3社はいずれも自社のEVを展示しているが、中国市場での反響はさほど大きくなく、中国の街中でその姿を見ることはまれだ」とし、これらの企業が中国市場で苦戦していることを伝えた。
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その上で、「苦戦しているのは、中国でのEV需要に対応できていないことが要因だ」と主張。ガソリン車やハイブリッド車、さらに航続距離が長いプラグインハイブリッド車は、ここ数年、中国以外の世界市場では好調な売れ行きを見せていることに触れ、「トヨタやホンダは現有の生産能力をこうした分野に振り向け、高い利益を得ることを優先しているのが現状である。23年度の決算において、日本の多くの自動車メーカーは過去最高の純利益を記録しており、EV以外の分野でも十分な市場獲得に自信を持っている」と評した。
しかし、陳氏は「EVでの不足は中国市場での業績が振るわないだけでなく、将来的には市場を失うリスクもある」とも指摘。その証拠として、トヨタ、ホンダ、日産、ダイハツの今年度上半期の販売台数が軒並み減少したというデータを示した。また、「中国市場で日系自動車ブランドが再び存在感を示すには、中国市場に適応した製品の提供が不可欠である」と主張。「EVの普及が進む中で、バッテリー、とりわけ固体バッテリーの開発や、廃バッテリーのリサイクルが日系企業の技術展示の新たな焦点となっている」とし、その例として、ホンダやトヨタといった自動車企業のみならず、使い切った車載用リチウム電池の劣化度合いを診断することができる「車載用リチウムイオン電池劣化度診断技術」を展示した三菱マテリアルや、車載用全固体電池向け硫化物固体電解質を展示したAGCといった輸入博に出展していた企業を挙げている。以下ソース -
電車でも作れば？
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>>4
そのうち新幹線とか電車すらも中国に負けそう -
>>25
そもそも日系企業は電車での存在感はない
ボンバルディア買収したアルストムと中国中車 -
いい円安だな
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中国市場は政府補助金と赤字販売で勝手に死ぬから、一緒になって競争したら共倒れになるぞ
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他の道だと？
あるわけねーだろカス
あるのは崖だ -
車諦めるしか
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でも日本には水素自動車と空飛ぶ自動車があるから
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>>9
アメリカも中国ももう有人で飛ばしてるが？トヨタはアメリカ企業の技術丸ごと買って参入するってニュース先週出てたが、はーくにの技術ってそのレベルやで
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>>18
MRJの残党がやってる空飛ぶ車とかまあお察しよね -
水素ステーションよりかはインフラ整備しやすいけど日本はいつも通りちまちました技術で食い込む方が身の丈に合ってるよ
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中国のEVはもう50％以上
日本終わりすぎ -
通貨の価値を棄損しても売るものがない～
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そら中国国内じゃ勝ち目ないわ
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人件費の差で対抗できんし対抗しちゃ駄目な奴
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ま生活家電なん完全に死んだし
しょせんパクリから始まった自動車産業もそんなもんでしょ -
国民生活犠牲にして円安にしたのに全てが無駄
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そらとぶ
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いづれ手軽に電池交換できるEVの時代になる
コンビニとかで販売すれば自宅で充電しなくても -
>>20
人類の筋力の進化は素晴らしいな。 -
プラグインハイブリッドでしょう
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アメップさんとヨーロップさんが手のひら返すそぶりしてるからガソリンとHVだけででぇじょうぶだ
なお日産 -
一般消費者向けはどうあがいても死ぬから、トラックとか船舶とかに集中するしかないのでは?
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空飛ぶ自動車ってほんまに実用化できるんやろか
機能もドイツのベンチャー潰れてたし金だけ引っ張るための詐欺ちゃうんか？ -
ジャップは安全リスクを取ってるからなの？
単にモノがないの？ -
観光
この道しかない -
思い切ってランクルみたいなクソデカ高級車で勝負すればいい
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