-
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1728943001/
韓国やヨーロッパみたいな先進国の本物の都市ならともかく
ジャップランドのトンキンって無駄に独自料金の私鉄乱立していて移動で複数会社をまたぐからむしろ高くつくじゃん -
普通の先進国の都市なら公共交通機関が安上がりだけど
トンキンはそうじゃないじゃん、むしろ地方で車持つより高く付くくらい -
東京メトロ上場でさらに地下鉄の一元化は遠のくのかな
-
乗換不要の直通運転でも会社が変わる都度初乗り運賃から取られるから
結果的にJRで行った方がマシという場合も -
例えば地方都市だと西宮北口から三宮みたいな至近距離に３００円以上かかるけど
東京だと渋谷から横浜みたいな遠距離でも２００円程度だよ田舎と違って東京は電車も激安だよ
-
その文脈で言う「東京」に何度も乗り換えないと都心に行けないような郊外が含まれるわけないだろ馬鹿じゃねえの
-
>>1
田舎の3セクの運賃がどれだけ高いか知ってて言ってんの？ -
キムチランドが先進国とか笑わせんな
-
阪神と近鉄を使えば兵庫県から名古屋までまで行けちゃうんだぜ
-
新宿から東京が210円で行けるのが東京じゃん
そりゃ学生も住みまくるわな -
中野坂上～早稲田とか広尾～戸越みたいな短距離でも初乗り3回取られてバカバカしいよな
遠回りすれば地下鉄だけで行けるとはいえ -
駅直結タワマンも駐車場が無いと販売に苦戦する
-
電車なんか使わないバス
-
>>14
都バスは乗り継ぎ廃止してなかったっけ -
たとえ月に3万使ったとしても普通自動車維持するより安いわけだが
おまけに普通の会社勤めなら通勤分は会社から支給されるわけで -
>>15
通勤手当があるから無駄にサラリーマンは郊外に一軒家建てるとかって分析があったな -
私鉄株買って株主優待の使いでがある
はい、論破♪ -
地下鉄がないと全く移動できない交通網なんだけど地上歩けば地下鉄いらないくらいに近いんだよね
乗り換えとかするから無駄に時間かかってるのでぶっちゃけ欠陥交通網 -
事故リスク諸々込みでCセグメントでのペイラインで計算したら
普通に電車だった件 -
いざって時はの普通にカーシェアサービス使えるわけで
-
>>20
でもお前免許持ってないじゃん -
そもそも車いるし
-
キラキラの東京はみんな高収入なんだぞ！！！！！！！
とか言ってたのに
なんでケチケチテクニックを自慢してんだ -
150万の車に５年乗ったら１年あたり30万、月換算でも車両代25000円
その他に車検代、整備費、保険料、ガソリン代、駐車場料金が加算される
これでも車の方が安いのか？ -
>>24
駐車料金なんてない -
カッペは何がなんでも電車で乗り継ぐけどタクシーに乗ったほうが安いところもあるからな
-
会社の最寄り駅の１駅か２駅先によく行く繁華街駅がある場合はその駅までの通勤定期を買っておくｗ
-
150万のくるま……
本気でゾクッとした -
都営交通無料乗車券あるからタダだが
-
雪が降らない地方都市で原付移動をするのが1番安上がり。安全性を考えるならせめて軽自動車だが。
コメント