北陸新幹線延伸ルート「小浜・京都ルート」の「桂川案」合意 与党整備委員会
https://news.yahoo.co.jp/articles/0b131fbc81ccd2d2e45944193fcc49b8a22a680c
完成は2046年度
>>2
新幹線作るだけなのに時間かかりすぎやん…
新幹線作るだけなのに時間かかりすぎやん…
>>13
リニア作り出して半世紀…
リニア作り出して半世紀…
>>2
無理だろうなとしか正直思えんな。
無理だろうなとしか正直思えんな。
もう暫定ですってことで、スーパー特急の逆秋田新幹線宜しく敦賀から三線軌条で富山まで伸ばしとけよって。
多分それがそのまま恒久になるし
名古屋からもいけてみんなそれで満足だろ
京都には行かないのｗ
こんなもん作ってどうするのこの少子化衰退国家で笑
15年は遅延するやろ
その頃にはジャップはあるのかな？
その頃にはジャップはあるのかな？
敦賀まででええやん
関西人のために新幹線伸ばす意味なんてあらへんやろ
関西人のために新幹線伸ばす意味なんてあらへんやろ
>>6
関西人は使わんぞ
現にラジオでもお笑い芸人が大阪の人、北陸新幹線に興味ないでしょｗって言うてたぞ
必要って言うてるんは北陸や
関西人は使わんぞ
現にラジオでもお笑い芸人が大阪の人、北陸新幹線に興味ないでしょｗって言うてたぞ
必要って言うてるんは北陸や
>>20
今書いた内容の連投になってしまうが
結構需要あるんだよ。
今書いた内容の連投になってしまうが
結構需要あるんだよ。
会社の工場が大体あるのが北陸富山だからな
芸人だからそういうこと知らんのだろ
>>42
そうそう、工場が北陸で本社大阪結構多いよ
そうそう、工場が北陸で本社大阪結構多いよ
>>42
工場にはハイエースかプロボックスで行くやろ
新幹線で何しに来るんだよ
工場にはハイエースかプロボックスで行くやろ
新幹線で何しに来るんだよ
>>6
東京駅から、それぞれ正反対の方向に出発してく2つの新幹線がどっちも新大阪にたどり着くっておもろいやん
東京駅から、それぞれ正反対の方向に出発してく2つの新幹線がどっちも新大阪にたどり着くっておもろいやん
関空と繋ぐということがわかってないケンモメン
来年あたり違う政党が全部ひっくり返すやろ
決定とはその程度のこと
決定とはその程度のこと
>>8
毎年それやったら実質敦賀止まりで固定化できそうやな
毎年それやったら実質敦賀止まりで固定化できそうやな
原則通り並行在来線を三セク化するなら賛成だが新大阪-関西空港は整備新幹線とは関係ないのではないか
それなら全額地元負担にしろよ
それなら全額地元負担にしろよ
国民としては米原ルートで何も困らない
>>11
乗り換え地点移動させてなにがおもろいねん
乗り換え地点移動させてなにがおもろいねん
リニアと一緒で工期延びまくるだろ
ふんわりと計画自体が徐々に勢い無くなると予想するわ
ふんわりと計画自体が徐々に勢い無くなると予想するわ
桂川ってどこ？
>>15
イオンがあるよ
イオンがあるよ
>>17
わかったありがとう
京都通るやんけ
わかったありがとう
京都通るやんけ
相模川の上流が桂川
福井県京都府大阪府で建設費出し合ってくれよ
積極財政として高市がねじ込んだんだっけ？だったら奈良県も負担で
積極財政として高市がねじ込んだんだっけ？だったら奈良県も負担で
桂川から松井山手は笑う
ガラガラやろこんなの。誰が負担するの😰
関空は決まってないだろ
桂川って大山崎のあたり？
あかんやろ
サントリーの地下水ヤバいじゃんww
>>26
もっと京都市寄り
もっと京都市寄り
>>26
西田昌司の地元が桂川駅のある南区
西田昌司の地元が桂川駅のある南区
北陸道ですらガラガラなのに新幹線使っていくほどの用事が北陸にあるのか
車か飛行機でいいわ
車か飛行機でいいわ
>>27
大阪、名古屋⇄北陸間は結構需要ある
ビジネス客が多いから、新幹線が福井まで来るまでは
普通電車より特急の方が多かったくらい利用者多い
大阪、名古屋⇄北陸間は結構需要ある
ビジネス客が多いから、新幹線が福井まで来るまでは
普通電車より特急の方が多かったくらい利用者多い
でもこんな風に作ったらペイできるのかよって思うわな
桂離宮のかみの農地あたり狙っとるのかな？
知り合いの農家さんがそこで昔から代々野菜作ってるけど強制執行で取り上げられるんやろうか
悲しいの
西田はうまいことやったよな
こいつも親父も南区から出てきて国会議員にまでなった
桂川駅はその南区やからな
こいつも親父も南区から出てきて国会議員にまでなった
桂川駅はその南区やからな
北陸新幹線とリニアがはいるスペースあるか？新大阪
ああ桂川駅はイオンで盛り上がってるもんな
西田って品がないし嫌いだわ
西田って品がないし嫌いだわ
こんなの米原ルートで新大阪まで乗り入れ一択でしょ
大阪までリニアも作るんだろうし
大阪までリニアも作るんだろうし
小浜の救済は敦賀までの在来線高速化で十分
敦賀駅のしらさぎサンダバ用のホーム余るし
アホやな。
さっさと米原に繋げればいいのに。
さっさと米原に繋げればいいのに。
関空ってマジかすげえじゃん
小浜へは、敦賀から別に山陰新幹線を通して繋げるべきなんだわな。
小浜ルートは原発の見返りってのは分かるんだけど
別に敦賀から単線の支線でも引いてやればよくね？
メインは米原ルートで
別に敦賀から単線の支線でも引いてやればよくね？
メインは米原ルートで
別に間に駅挟まないで敦賀から大阪に直通でよくね？
21世紀にもなって利権でルート決めてて草
自民党って解党させた方がいいよ
自民党って解党させた方がいいよ
佐世保の覚書は無視されたのに、小浜が優遇されるのは、現在進行系で原発があるからか
ほんと原発は打ち出の小槌やな
ほんと原発は打ち出の小槌やな
>>44
肝心の福島第一のお膝元は常磐線が単線化されてしまったし
常磐道も4車線化できずにいるから打ち出の小槌というわけではない
肝心の福島第一のお膝元は常磐線が単線化されてしまったし
常磐道も4車線化できずにいるから打ち出の小槌というわけではない
お笑い国家ジャップの象徴でうけるよな
中京圏は結局負けたんだな
キーマンはやっぱり滋賀だった
キーマンはやっぱり滋賀だった
完成の頃には北陸は何にも無い廃墟になってそう
利権ルートか
おもしろ
おもしろ
東海道新幹線との乗り換えは新大阪まで行かなあかんのか？
>>50
敦賀米原の在来線でええ
敦賀米原の在来線でええ
つか大阪に行くまでこれらの駅止まるの？
うけるんだけどまじで
うけるんだけどまじで
米原は東海道新幹線がギチギチでっていうけど
敦賀新大阪までの鈍行部分は西日本所有だろ
鈍行を廃線にしてそこに新幹線を通せばいい
新快速は廃止で
敦賀新大阪までの鈍行部分は西日本所有だろ
鈍行を廃線にしてそこに新幹線を通せばいい
新快速は廃止で
まだ米原とか言ってるやつ
地方は人が減る一方なのに本当必要なんか？
駅で町おこしとかもうさｗ
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