これにより、青森、函館、金沢の各エリアへ数百万点の商品の当日配送が可能となりました。
https://press.aboutamazon.com/jp/2026/5/amazon-japan-shinkansen-bullet-train
アマゾンジャパン合同会社 ジャパン オペレーション 代表 島谷恒平は次のように述べています。
「このたび、新幹線を活用した商品輸送を開始できることを大変嬉しく思います。この新しい取り組みは、スピードと効率性を両立し、業務用スペースを商品の輸送に有効利用するというユニークな取り組みであり、常に進化し続けるAmazonのオペレーションを象徴するものです。世界トップクラスの正確さと速さを誇る日本の新幹線ネットワークを配送に活かすことで、配送ネットワークの脱炭素化を進め、多彩な配送方法で函館、青森、金沢エリアのお客様へ更に迅速かつ確実に商品をお届けできることを楽しみにしています」
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※1新幹線の利用による、幹線輸送区間（長距離輸送部分）におけるCO2排出量の削減を指し、入荷・配送などの前後工程は含みません。
※2 JR東日本グループが提供する列車荷物輸送サービス「はこビュン」を活用します。
※3 記載の新幹線所要時間は、当該区間のはやぶさ・はくたかの最速所要時間であり、商品輸送の新幹線の所要時間と異なる場合がございます。
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※2 JR東日本グループが提供する列車荷物輸送サービス「はこビュン」を活用します。
※3 記載の新幹線所要時間は、当該区間のはやぶさ・はくたかの最速所要時間であり、商品輸送の新幹線の所要時間と異なる場合がございます。
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北陸新幹線はめちゃくちゃ混雑しとるぞ
新幹線の中で乗車率が一番高いまであるわ
新幹線の中で乗車率が一番高いまであるわ
>>4
はくたかがヤバい
軽井沢とか
はくたかがヤバい
軽井沢とか
乗車率が高くても運転本数が少ないという意味でのスカスカ
>>7
北陸新幹線は何時ぞやの水害で車両がお釈迦になって物理的に本数が減ってしまったからなあ
尼が貨物用に自腹で新車両用意するならいいんじゃね？
北陸新幹線は何時ぞやの水害で車両がお釈迦になって物理的に本数が減ってしまったからなあ
尼が貨物用に自腹で新車両用意するならいいんじゃね？
>>9
それはもう解決した
客がいないから本数が少ない
あと東京-高崎がボトルネック
それはもう解決した
客がいないから本数が少ない
あと東京-高崎がボトルネック
>>18
朝夕はかがやきが追加されるから本数多いぞ
朝夕はかがやきが追加されるから本数多いぞ
日本の配送屋が大変だーと言っている間に
どんどん進化していくAmazon
どんどん進化していくAmazon
トラックドライバー不足で物流どうしようっていってたのに、佐川や大和より先にAMAZONが鉄道を使うっていう
>>10
佐川はスーパーレールカーゴつうて佐川専用の電車型の貨物列車を持ってる
西濃や福山通運も1編成全て自社コンテナだけの便がある
ヤマトは専用編成はなくて通常のコンテナ列車に混載だけど
「ネコロジー」と書いたコンテナ使ってる
佐川はスーパーレールカーゴつうて佐川専用の電車型の貨物列車を持ってる
西濃や福山通運も1編成全て自社コンテナだけの便がある
ヤマトは専用編成はなくて通常のコンテナ列車に混載だけど
「ネコロジー」と書いたコンテナ使ってる
むかし新幹線貨物便のレールーゴーサービスってあったよな？
アニメの制作進行やってた頃に大阪や新潟のスタジオからの上がりを回収しに
夜の東京駅によく向かってたわ
アニメの制作進行やってた頃に大阪や新潟のスタジオからの上がりを回収しに
夜の東京駅によく向かってたわ
✖貨物
○荷物
○荷物
貨物は貨物会社の事業
荷物なら旅客輸送の一部
Amazonがめちゃくちゃ早くなるな
次は宅配ボックスだ 駅は乗降のためだけでなく、宅配ボックスに荷物を受け取りに行く場所となるだろう
リニアもこうなりそうだな
まず開通できるかどうかも分からんが
まず開通できるかどうかも分からんが
>>16
リニアは重いと浮かばなくなるからやらんだろ
せいぜいメール便
リニアは重いと浮かばなくなるからやらんだろ
せいぜいメール便
青森函館なんてそんなんペイする程客おらんやろ
北陸は結構乗ってるぞ
東京～北陸は完全にメインルートになったしな
富山～羽田便の飛行機なんて、1日3往復に激減した
小松～羽田便は1日8往復
1時間に1本はある新幹線に客が流れまくり
富山～羽田便の飛行機なんて、1日3往復に激減した
小松～羽田便は1日8往復
1時間に1本はある新幹線に客が流れまくり
で、問題は北海道なんだが………
とりあえず工事はかなり進んでいるから、さっさと札幌まで延伸しろ
ニセコやルスツや小樽へ行くインバウンド客を狙え！
最高時速260kmも320kmまで上げろ！
ええな！荷物が捗るよ
東海道新幹線が異常なだけ
世界的に見れば高速鉄道が12両で1時間に1～2本走るなら十分多い
長野までなら本数増えるし
世界的に見れば高速鉄道が12両で1時間に1～2本走るなら十分多い
長野までなら本数増えるし
東京から北斗まで新幹線で行く奴キチゲェか？
北海道新幹線は擁護できんが……
青函トンネル内の速度制限どうにかならないのか
あと函館駅まで直通させろ
計画は一応あるが
青函トンネル内の速度制限どうにかならないのか
あと函館駅まで直通させろ
計画は一応あるが
>>27
そんな計画はねえよ
函館市が勝手に言ってるだけだろ？
そんな計画はねえよ
函館市が勝手に言ってるだけだろ？
>>27
貨物も走らせている時点で無理
だからずっと前から第二青函トンネル構想ある
貨物も走らせている時点で無理
だからずっと前から第二青函トンネル構想ある
第二青函トンネル作るなら、下北半島側に欲しいな
函館駅地下に新幹線通すのも可能になってくる
函館駅地下に新幹線通すのも可能になってくる
貨物新幹線の夢再び
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