北海道の鉄道路線の廃線…どこまで進むと思う、稚内～名寄、根室～釧路怪しい件、国内路線

1 : 2026/04/01(水) 08:11:06.85 ID:4Y1rSdEh0USO

https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1774997231/

40 : 2026/04/01(水) 08:11:50.26 ID:0myi5UGc0USO

鉄道は要るけどJR北海道は要らない

42 : 2026/04/01(水) 08:12:39.61 ID:Xv/5e6kh0USO

>>40
鉄道もいらないだろ

41 : 2026/04/01(水) 08:12:36.03 ID:HqBPVYEC0USO

高速バスで事足りる
ロシア云々はどうでもいい

44 : 2026/04/01(水) 08:13:59.06 ID:y2IGs15B0USO

>>41
四国は黙ってっろ

43 : 2026/04/01(水) 08:13:34.09 ID:Xv/5e6kh0USO

いざと言う時の軍事用に使えるから～とか言うアホが現れる5秒前

45 : 2026/04/01(水) 08:14:21.91 ID:mYJMVB0c0USO

バス転換するにも運転手がいなさそう

46 : 2026/04/01(水) 08:15:08.83 ID:VJvIHD1L0USO

分割民営という衰退させる目的の政策
アメリカ言いなり

52 : 2026/04/01(水) 08:16:57.07 ID:Xv/5e6kh0USO

>>46
国鉄時代の方が廃線にしまくってた定期

47 : 2026/04/01(水) 08:15:15.49 ID:i5VF5P+g0USO

名寄、留萌、歌志内、夕張
ここいら町に降格かな

48 : 2026/04/01(水) 08:15:51.70 ID:1hl7gktS0USO

石油減ってきたら道路より維持しやすいんだけどなあ

49 : 2026/04/01(水) 08:16:30.35 ID:vmhOfZYv0USO

むしろ全域張り巡らされてた昔はよくやってけたなと思う

53 : 2026/04/01(水) 08:17:08.06 ID:yxAIRdp20USO

>>49
やってけなかったから莫大な赤字だったわけで

56 : 2026/04/01(水) 08:19:03.39 ID:1hl7gktS0USO

>>49
昭和中期までは燃料も農産物も全部鉄道で運んでたから、今とは違うとこがあらよ

57 : 2026/04/01(水) 08:19:50.73 ID:Xv/5e6kh0USO

>>49
路線を維持するためにもう一回石炭でも掘ればいいな
あと、札幌行く時に高速バスに乗るのは禁止な

50 : 2026/04/01(水) 08:16:45.40 ID:Cjgjr3Fh0USO

稚内はもう今でも特急専用駅みたいな扱いだしな

51 : 2026/04/01(水) 08:16:54.29 ID:mku55XQp0USO

旅客は代替に高速道路網があるので心配ない。

問題は農産物出荷の貨物列車だね。
一番効率がよいからね。

54 : 2026/04/01(水) 08:18:14.30 ID:HqBPVYEC0USO

炭鉱ありきで造ってたしな

55 : 2026/04/01(水) 08:18:38.38 ID:jVrNd+MS0USO

JRの経営的には新幹線並走区間を分離するのは
厳しいの？それとも身軽になれてうれしいの？

58 : 2026/04/01(水) 08:20:02.84 ID:0myi5UGc0USO

>>55
そらうれしいやろ
金払い悪いけど保線に手間掛かる貨物列車のために在来線維持せんでよくなるし

60 : 2026/04/01(水) 08:20:48.06 ID:8LwFMMTF0USO

>>55
北海道新幹線に関しては完成する前今すぐにでも分離したい
完成まであと10年以上も赤字の路線維持する罰ゲームが続くわけで

62 : 2026/04/01(水) 08:22:18.11 ID:mpsUnXDmdUSO

>>55
そもそも札幌新千歳間以外は全部赤字だから
経営面では減れば減るほどいい

59 : 2026/04/01(水) 08:20:13.31 ID:bGpHvpG10USO

釧網線　花咲線の廃止が決まらないから建て替えのできない釧路駅
旧国鉄時代の駅舎のまま朽ちようとしている

61 : 2026/04/01(水) 08:21:38.28 ID:XESNQRqw0USO

過疎地は国の直轄地にするしかなかろう
それが無理なら中国に売るしかない

63 : 2026/04/01(水) 08:22:41.03 ID:WqlDsrB60USO

函館本線と室蘭本線以外は廃止らしいよ
この二本は国防のため残すらしい

64 : 2026/04/01(水) 08:23:13.67 ID:5YFHJlkW0USO

函館札幌間以外はなくていいだろ
人がいないから

67 : 2026/04/01(水) 08:24:06.72 ID:tPfiYVh50USO

>>64
運ぶのは人だけじゃないんですけど？

69 : 2026/04/01(水) 08:25:12.13 ID:5YFHJlkW0USO

>>67
貨物にしても赤字なんだろ？
人が少ないから

65 : 2026/04/01(水) 08:23:31.26 ID:tPfiYVh50USO

宗谷本線は1線スルーとか線形改良くらいしないと無理だな
飛行機で移動する距離になってるだろ

66 : 2026/04/01(水) 08:24:05.47 ID:snCfA01ndUSO

北海道の人口
500万人を切ってしまった
愛国政治のはずなのに、もの凄い勢いで衰退していく日本

68 : 2026/04/01(水) 08:24:30.19 ID:5YFHJlkW0USO

人が少なくて運賃収入もないのに
維持してるんだからすごいよな

70 : 2026/04/01(水) 08:26:03.71 ID:CvRiZNjy0USO

国営にしてのんびりやればいい
ついでに引きこもり強制収容所を宗谷地方とかに置いて鉄道工事や管理の労働させる

71 : 2026/04/01(水) 08:27:12.06 ID:Gxg3xbfh0USO

代わりはバスか？

72 : 2026/04/01(水) 08:27:37.89 ID:uH6zURzq0USO

名寄稚内、釧路根室は国防というか対外的なアピールから国が本来なら補助金入れてでも廃止はさせないはずだが、、、

73 : 2026/04/01(水) 08:27:43.80 ID:tscdrFjp0USO

貨物すらなくなると玉ねぎ辺りが

74 : 2026/04/01(水) 08:27:59.34 ID:5YFHJlkW0USO

JR北海道の社長を2代続けて自殺まで追い込んだの好き
そら無理難題ふっかけられたら精神も病むよ

75 : 2026/04/01(水) 08:28:17.11 ID:Aj9OmBNc0USO

この有様で北方領土！とか言ってるの笑う
絶対に維持できるわけねえ

76 : 2026/04/01(水) 08:28:43.15 ID:e//Q8qzb0USO

高速も国道もない時に、石炭を掘り出す為に作った線路

石炭を掘り出さないならさっさと廃線でええ。廃線いやなら乗らなくてもええし、毎日きっぷだけでも買えや

78 : 2026/04/01(水) 08:29:32.68 ID:VJvIHD1L0USO

鉄道というインフラは国が管理するべきだったな
イギリスでさえ線路は国営

79 : 2026/04/01(水) 08:30:02.23 ID:Qcb9lk2B0USO

自動車が実用的でなく馬車での移動
が当たり前だった頃に計画されたもんだもんな
斜里なんか本気で知床の奥まで線路伸ばす気でいたし