東京都心に近いエリアはほぼオートバイの二人乗りができない。
「大型自動二輪車及び普通自動二輪車二人乗り通行禁止」という、レア度の高い道路標識もある。
首都高以外ではほぼ見かけない。
ちなみに首都高以外だと、横浜新道（保土ヶ谷IC〜今井IC間）と小田原厚木道路（平塚IC〜小田原西IC間）は「20歳未満又は自二輪免許3年未満の運転者」に限り、オートバイの二人乗りが禁止されている。
これらの道路は自動車専用道路ではない（一般有料道路である）が、二人乗りの条件が自専道と同じになっている。
・小田原厚木道路 平塚IC（小田原方面の出入口）
※ちなみに厚木IC〜平塚IC間は自動車専用道路です。
・横浜新道 今井IC（環状2号線から保土ヶ谷方面への入口）
※ちなみに今井IC〜戸塚IC間は二人乗りの制限は無く、原付・小型バイク（125cc以下）も通れるようになる。ただし、軽車両（自転車など）は通行禁止。
バイクに乗りながらこんなたくさんの標識読めるのかよ
無理
それどころか、125cc以下と小型特殊自動車が通行禁止ってのも読めないと思う
もっとも、横浜新道（今井より北側）と小田原厚木道路は原付NGってのも常識的に考えて分かりそうな気もするがね…
あと、広島県の三原バイパスにも「20歳未満又は自二輪免許3年未満の運転者」の標識がありましたね。
三原バイパス自体は自動車専用道路ではないのですが、木原道路（こちらは自専道）に接続しているので…。
ちなみに無料です。
複雑な首都高の路線図。ジャンクションが沢山ある。
特に以下のジャンクション、インターチェンジではNEXCO管理の高速道路（自動車専用道路を含む）と接続している。
★美女木JCT…東京外環自動車道と接続。ちなみに関越自動車道の大泉JCTにも比較的近い。
★川口JCT…東北自動車道、東京外環自動車道と接続。
★三郷JCT…常磐自動車道、東京外環自動車道と接続。ちなみに三郷出入口（三郷IC）もある。
・篠崎IC…京葉道路と接続。ちなみに一之江出入口もある。
★高谷JCT…東関東自動車道、東京外環自動車道と接続。
★高井戸IC…中央自動車道西宮線（名神高速道路）と接続。ちなみに高井戸出入口もある。
★東京IC（世田谷区）…第一東海自動車道（東名高速道路）と接続。ちなみに用賀出入口もある。
★横浜青葉JCT…第一東海自動車道（東名高速道路）と接続。ちなみに横浜青葉出入口（横浜青葉IC）もある。
・横浜港北JCT…第三京浜道路と接続。ちなみに横浜港北出入口（港北IC）もある。
・三ツ沢JCT（保土ヶ谷IC）…第三京浜道路や横浜新道と接続。
・狩場JCT（狩場IC）…横浜横須賀道路と接続。
・並木IC…横浜横須賀道路（金沢支線）と接続。
※★は高速自動車国道と接続。
ちなみに中央自動車道西宮線は
・高井戸IC〜小牧IC（愛知県小牧市）間が「中央自動車道」
・小牧IC〜西宮IC（兵庫県西宮市）間が「名神高速道路」
と呼ばれている。
「高速道路」なのに、地方のバイパス道路並みに最高速度が低い。
特に東京都内は（湾岸線以外は）ほぼ50〜60km/hで、湾岸線ですら最高速度80km/h止まり。
※高速自動車国道の最高速度は路線・区間にもよるが、原則100km/h。
ちなみに俺の地元（栃木県）には、一般道路なのに最高速度80km/hのすごいバイパス道路がありますね！
最高速度70kmの一般道路なら他の都道府県にもありますが。
※宇都宮北道路と鬼怒テクノ通りは125cc以下の小型バイク、ミニカー（マイクロカー）、小型特殊自動車は通れませんが、「20歳未満又は自二輪免許3年未満の運転者」のバイクの二人乗りの制限はありません。
・宇都宮北道路
宇都宮IC（東北自動車道、日光宇都宮道路）と上戸町IC（宇都宮環状道路と接続）を結ぶ、国道119号線のバイパス道路。
主に宇都宮市中心部から日光、鬼怒川温泉方面に向かう際のアクセスルートの一つである。
・鬼怒テクノ通り
真岡市と宇都宮市清原地区（鬼怒川より東側）を結ぶ、国道408号線のバイパス道路。
真岡ICで北関東自動車道に接続する。
新4号バイパスは60キロ？
そうですね
一応、原付も通れますし
あと、そもそも新4号バイパスは完全立体化されているわけではないし平面交差点もありますよ
最高速度を70km/h以上にしたら危険ですね
名阪国道や国道23号（名豊道路）の方がよっぽど立派ですよ
もっとも、そもそも名阪国道は自動車専用道路、国道23号は自専道ではないが原付・小型特殊は通行禁止だから土俵が違いますね
なるほど
ありがとうございます
どういたしまして
確か八重洲線はそうでしたよね
都心に近いところほど速度制限が厳しい
実は（東名や中央道、関越道、東北道などと異なり）最低速度が無い。
なので小型特殊自動車（フォークリフトなど）も走れる。
ちなみに東名などは高速自動車国道なので最低速度がある。
自動車専用道路（首都高、京葉道路、第三京浜、日光宇都宮道路など）は原則として最低速度は無いが、東水戸道路（北関東道の支線）や仙台東部道路（常磐道の支線）など一部例外もある。
※自動車専用道路は高速自動車国道と異なり、最低速度の標識が必要。
高い…😨
しかしその割に道路の規格は低い…
地方の無料のバイパス道路とそんなに変わらんと思う、下手すりゃそれ以下かも…
今細切れにして分かり難くしてるが2000円位やろ
天下りの利権や
土建屋からも裏金もらってるはず
なるほどね…
600円は知らなんだ
でも昔は走り放題サーキットって言われたよね
慣らし走行とかで朝までぐるぐるしたことあるわ
ええな
実はKK線は首都高ではない。
東京高速道路という別の会社が運営していた。
何なら自動車専用道路ですらない。
※ただし125cc以下は通行禁止。あと、バイクの二人乗りも禁止。
ETC専用の料金所（出入口）ばかりだよね…😢
高井戸ICは首都高（新宿線）側には出入口があるが、中央道側には入口が無い（出口しか無い）。
つまり中央道上り線から降りることはできても、中央道下り線に入ることはできない。
・美女木ジャンクション（美女木JCT）
埼玉県戸田市にある、5号池袋線（埼玉大宮線）と東京外環自動車道（NEXCO東日本）のジャンクション。
全国的に見ても珍しい、信号機があるジャンクションである。
・箱崎JCT（箱崎ロータリー）
東京都中央区（日本橋の近く）にある、6号向島線と9号深川線のジャンクション。
首都高でも最難関級のジャンクションの一つとして知られている。
・箱崎PA
箱崎ロータリー内にあるパーキングエリア。
トイレと自動販売機しか無い（ただし、ファミマの自販機でお菓子等を買うことは可能）。
首都高のパーキングエリア（PA）はNEXCO管理の高速道路に比べて小さい気がする。
サービスエリア（SA）並みに大きいのは大黒と川口と八潮くらい。（その大黒などですら、ガソリンスタンドは無い）
あと、大黒、箱崎、平和島、大井以外は片側からしか利用できない。
※例えば川口、八潮は上り線の本線料金所の直後にしか無い。
ただし、一部のPAにはコンビニ（ファミリーマート等）の自販機があるので軽食（おにぎり、サンドイッチ等）やお菓子を買うことができる。
それどころか、芝浦や加平のようにラーメン自販機（無人食堂）があるPAもある。
首都高速道路のパーキングエリアの格付けランキング
Ｓ 大黒
Ａ 川口 八潮
Ｂ 平和島（上り線） 市川 代々木
Ｃ 平和島（下り線） 大井（西行き、東行き） 芝浦 南池袋 加平
Ｄ 箱崎 志村 用賀 大師
Ｅ 辰巳第一 辰巳第二 駒形 永福
【評価基準】
Ｓ もはや観光地（ただし、ガソリンスタンドは無い）
Ａ サービスエリア並みに売店、飲食店が充実している。
Ｂ 売店、飲食店あり
Ｃ 売店は無いが自動販売機が充実しており、ラーメン等を食べることができる。
Ｄ 売店は無いがコンビニ（ファミリーマート等）の自動販売機があり、軽食を買うことができる。
Ｅ トイレと自動販売機のみ
戸越（品川区）までしか行けないんだっけ？
しかも起点も都心環状線の一ノ橋JCTだし
ありがとうございます😊
首都高は右側からの合流とか、右側にある出口などがあるから二人乗りは危険らしい
あと急カーブも（高速自動車国道に比べて）多いし
それ言ったら首都高じゃなくても二人乗り自体がダメじゃね…？
一応、昔は自動車専用道路（と横浜新道と小田原厚木道路）での二人乗り自体が禁止だったんだよ
でも小泉純一郎政権でルールが変わって、20歳以上かつ自二輪免許3年以上であれば二人乗りOKになった
せやな
・大黒PA（神奈川5号大黒線、湾岸線）
首都高最大の規模を誇るPA。それどころか（ガソリンスタンドが無いことを除けば）下手な地方のサービスエリア（SA）より大きい。
大黒JCTのほぼ全ての方向から利用できる（逆に言えばUターンも可能）が、大黒ふ頭出入口からだけはアクセスできない。
フードコート（食堂）が充実しており、ラーメンや蕎麦、牛鍋（すき焼きに似ている）、肉まん（豚まん）、ソフトクリームなどを食べることができる。
また売店も充実しており、神奈川県や横浜市のお土産が沢山ある。
あと、実はタリーズコーヒーとローソンもある。（ちなみに昔はマクドナルドや吉野家もあった）
駐車場がとても広い上に夜景が綺麗であることから、もはや観光地として有名である。
しかし、実は一般道路から徒歩で行くことはできない。
・川口PA、川口ハイウェイオアシス（川口線上り）
川口JCT（東北道）の次の川口本線料金所の直後にあるPA。
元々（首都高のPAとしては）まあまあ大きい部類に入ってはいたのだが、2022年度にハイウェイオアシスになったことで大黒PAに匹敵する人気観光地になった。
大黒PAと異なり一般道路からでもアクセスできる。
・八潮PA（6号三郷線上り）
三郷JCT（常磐道）の次の八潮本線料金所の直後にあるPA。
セブンイレブンとリンガー食堂、お土産屋さんがある。
リンガー食堂はリンガーハットが運営するレストランで、長崎ちゃんぽんだけでなくトンカツなどの定食を食べることもできる。
ちなみに川口PAと同様に一般道路から徒歩で行くことも可能（つくばエクスプレス線の八潮駅から近い）。
また、茨城県から常磐道を通ってきた高速バスの停留所もある（ただし、八潮PAは降車専用であるため八潮PAから乗ることはできない）。
・市川PA（湾岸線西行き）
高谷JCT（東関東道）の次の市川本線料金所の直後にあるPA。
湾岸線の高架下にあり、フードコート（食堂）や売店などがある。
売店では野菜や落花生、お菓子などの千葉県のお土産を買うこともできる。
※京葉道路の京葉市川PA（旧・鬼高PA）は全く別の場所にある。ちなみにこちらは松屋とデイリーヤマザキがある。
・代々木PA（4号新宿線上り）
明治神宮の近くにあるPA（ちなみに徒歩でのアクセスは不可）。
規模はそれほど大きくはないが、ドトールコーヒーとレストランがある。レストランではカツカレーやラーメン、ソフトクリームなどが食べられる。
・平和島PA（1号羽田線）
東京国際空港（羽田空港）の近くにあるPA。
上り線（芝浦方面）と下り線（羽田方面）で内容・規模が大きく異なり、上り線には売店とフードコートがある。また、ゴジラグッズ専門の売店があるのも特徴である。
一方下り線はトイレと自動販売機のみの小さなPAだが、その代わり自販機が充実しており、軽食を買ったりラーメンを食べたりすることができる。
・芝浦PA（11号台場線上り）
トイレと自動販売機のみの小さなPAだが、その代わり自動販売機が充実しており、（ファミマの自販機で）おにぎり等を買えるどころか、無人食堂でラーメンを食べることができる。
ちなみに昔はファミリーマートの店舗があったらしいから、おそらくその後継だろう。
・南池袋PA（5号池袋線上り）
サンシャインシティ（東池袋出入口）の次のPA。自動販売機が充実しており、ラーメンが食べられる無人食堂だけでなく、サーティワンアイスクリームの自販機やIJOOZ（オレンジジュースの自販機）もある。
ただし、合流がとても難しいので注意が必要です…。
・辰巳第一PA、辰巳第二PA（9号深川線上り）
辰巳JCTに併設されているPAで、湾岸線から深川線に入る車両のみ利用できる。
トイレと自動販売機しか無い小さなPAだが、高層ビルの夜景が綺麗なので人気が高い。
・由仁PA
夕張郡由仁町にある道東自動車道のPA。
売店も飲食店も無いが、何故かガソリンスタンドだけはある。
ちなみに北海道最大のサービスエリア（パーキングエリア）は、北広島市にある道央自動車道の「輪厚PA」。
ここは札幌市や新千歳空港に近いからか利用者が多く、売店や飲食店が充実している。ガソリンスタンドも24時間営業である。
ちなみに北海道のサービスエリアでガソリンスタンドがあるのは、砂川SA、輪厚PA、有珠山SA、由仁PAの4つ
このうち輪厚以外は早朝・深夜帯は営業していない
あと、道東自動車道の十勝平原SAは（サービスエリアなのに）トイレと自動販売機とドッグランしか無い
東京外環自動車道のジャンクションだと、大泉JCT（練馬IC）だけは首都高に接続していないんだよな…。
関越自動車道のユーザーは泣いて良いと思う。
危険物積載車両が通れないトンネルが意外と多い。
地方だと県境の長いトンネル（長さ5km以上）に多いが、首都高は海底トンネルや地下トンネルが多い。
中央環状線の山手トンネルも危険物積載車両は通行禁止です！
すまんな
名阪国道や横浜新道ですら新4号よりはマシ
ちなみに、実は横浜新道は上り線（今井・保土ヶ谷方面）の戸塚本線料金所の手前に平面の出入口があったりする。
もっとも、ここはそもそも自動車専用道路ではないが（自転車はNGだが原付50ccが通れる）。
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