東京までもがバス減便。200便以上無くなってしまう

1 : 2025/10/07(火) 04:49:59.955 ID:yzIUjaTw0

【危機】都営バスが206便減便　深刻な運転手不足　高齢者から困惑の声「バスは毎日手足のように」免許返納で移動手段なく
https://news.yahoo.co.jp/articles/0188d7abf887b0aa379c7d01f1164ec176b4b2a2

日本はどうなる

2 : 2025/10/07(火) 04:50:54.512 ID:JzqeEyMa0

ニートの就職チャンス

9 : 2025/10/07(火) 04:56:08.125 ID:dA5Auaax0

>>2
ペーパーのニートがやっつけで大型二種取るのと
外人補正で手続きだけで運転するアフリカンどっちが良いと思う

12 : 2025/10/07(火) 04:57:32.876 ID:JzqeEyMa0

>>9
日本語できて基本のルール理解できるなら後者でも良かろ

3 : 2025/10/07(火) 04:51:02.595 ID:EJSPK/U50

バスは前から乗るのか後ろから乗るのか分からんから無くていいわ

4 : 2025/10/07(火) 04:51:21.701 ID:B/M6iqMd0

1日何便ある中の200便なの？

7 : 2025/10/07(火) 04:54:01.661 ID:yzIUjaTw0

>>4
さらに、民間のバス会社3社でも、運転手不足などの理由で、路線バス150便以上が減便に。運転手不足による減便は、確認できる2002年以降初となります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0188d7abf887b0aa379c7d01f1164ec176b4b2a2

そんな事は重要じゃない
まだ大丈夫精神が日本をダメにした
23年間も維持してきたのについにこうなったんだよ？
厳しいよ日本は

10 : 2025/10/07(火) 04:56:41.538 ID:Rz3DboDO0

>>7
運転手不足なんて表向きの理由だよ
人件費嵩むから減便して赤字を減らいたいだけ

14 : 2025/10/07(火) 04:59:16.892 ID:yzIUjaTw0

>>10
東京の事業ですら人件費に余裕が無いときたらもう日本はどうなるのよ
バス業界のこれ以上の発展は望めないのか？

そしてうだうだしてるうちに次は電車までダイアが減るような時代が来たらどうするんだい？

5 : 2025/10/07(火) 04:51:28.891 ID:7YZS4g2H0

タクシーがあるじゃん

6 : 2025/10/07(火) 04:53:41.904 ID:thE0aY9Q0

バス乗るか？？東京に住んでた時一度も乗った事ない

8 : 2025/10/07(火) 04:54:22.062 ID:/0nk1iQI0

給料上げろよ
年収800くらい出せばわんさか応募来るよ

11 : 2025/10/07(火) 04:56:47.027 ID:yzIUjaTw0

>>8
東京の事業でも

給料増やすより減らした方が良いと判断されたという事

つまり日本は高い給料以上に稼ぐビジョンが見えないって事

13 : 2025/10/07(火) 04:58:26.009 ID:dA5Auaax0

>>8
都営なら十数年働いてたら昇給と残業分でそれくらいけるかもしれん
民間なら無理だろうな

26 : 2025/10/07(火) 05:28:26.670 ID:0dcA6H2l0

>>8
友がソレだが年収近いとこいってる

16 : 2025/10/07(火) 05:19:20.334 ID:YlYcdtGcd

品川は港湾方面必要、葛西は臨海公園から新小岩方面必要、新宿はいらない

17 : 2025/10/07(火) 05:20:06.263 ID:/Iua8Oz/0

だから日本はなかなか賃金が上がらないんだよ

日本人自身が値上げに怒るから(笑)

18 : 2025/10/07(火) 05:21:26.505 ID:JzqeEyMa0

賃金が上がらないのに値上げされたら破滅するから

20 : 2025/10/07(火) 05:21:46.318 ID:O/CjWtdZ0

バスの運転とか死ぬほどストレス溜まりそうだから嫌だ

21 : 2025/10/07(火) 05:22:09.039 ID:/Iua8Oz/0

そりゃ年金老人達やナマポは賃金上がらんよ(笑)

23 : 2025/10/07(火) 05:24:18.815 ID:duwznVsxH

底辺池沼クレーマーのお客様相手のお仕事

24 : 2025/10/07(火) 05:25:27.411 ID:P47UmT9Xd

うちの都バスの始発は遅すぎる
それでも40人は必ず乗ってる

27 : 2025/10/07(火) 05:29:00.458 ID:duwznVsxH

「満員通過です！」　←入り口だけ満員、バカに奥へ進めと言っても無駄

28 : 2025/10/07(火) 05:31:06.136 ID:YlYcdtGcd

横浜市は待遇問題で職員不足川崎や都は職員じゃなく委託の神奈中東急はとバスの従業員不足じゃないかな

29 : 2025/10/07(火) 05:32:27.747 ID:czIfoPS00

手足ではないよな

30 : 2025/10/07(火) 05:33:27.368 ID:/Iua8Oz/0

それと路線バスは老人や女性、学生などの
弱者の交通手段でもあるから
社会的な意味からも値上げって簡単じゃないんだよね
なかなか反発が大きいし国交省も認可なかなかしてくれない

31 : 2025/10/07(火) 05:34:14.804 ID:ef3RaPxB0

電車あるしバスいらんな

32 : 2025/10/07(火) 05:34:40.183 ID:duwznVsxH

連接バスってあるでしょ？　あれ後ろから押してんだよ、知ってた？
押してるから牽引じゃないんでけん引免許はいらないんだわ

34 : 2025/10/07(火) 05:40:00.024 ID:yzIUjaTw0

>>32
BRTな

BRT・・・簡単に言えば連節バスのレベルアップ版
SRT・・・BRTのレベルアップ版
LRT・・・簡単に言えば路面電車のレベルアップ版

33 : 2025/10/07(火) 05:38:08.022 ID:Sh9yRfZH0

結構ブラックな仕事だから
年収600万はないとやってられないだろうな
実際はそんな無いし

35 : 2025/10/07(火) 05:40:22.218 ID:Sh9yRfZH0

大型2種とかいう免許もいるだろ
ハードル高過ぎなのに低収入でブラック労働環境
乗客が勝手にこけて怪我したら運転手の人身事故

38 : 2025/10/07(火) 05:42:03.028 ID:JzqeEyMa0

>>35
インドの雑さを1ミリくらいは見習うべき

36 : 2025/10/07(火) 05:40:29.969 ID:b5Dfi2El0

もうねこの国

37 : 2025/10/07(火) 05:41:44.841 ID:Sh9yRfZH0

底辺の利用も多いから
変なクレームも多いし大変だろうね

39 : 2025/10/07(火) 05:42:12.037 ID:Sh9yRfZH0

サングラスしてるだけでクレーム入れてくる国民性だからな

40 : 2025/10/07(火) 05:43:16.233 ID:duwznVsxH

邪魔なバスがいなくなって道路が空いて
渋滞が解消されるんだわ

42 : 2025/10/07(火) 05:45:20.298 ID:Sh9yRfZH0

>>40
まあ自分が利用しない立場なら
バスは車の運転してて邪魔としか思わないよな
バスがその都度停車するから
後続にいたら鬱陶しくてしゃーないし

41 : 2025/10/07(火) 05:43:55.592 ID:Sh9yRfZH0

トイレが困る仕事の代表格だしな
オムツしとくしかないw

43 : 2025/10/07(火) 05:45:27.681 ID:yzIUjaTw0

>>41
駅に着いた途端トイレにダッシュしてるバス運転手居るよな