えっ、そんなに違うの？ 日本で主流のアスファルトと欧米に多いコンクリート「舗装の違い」（WEB CARTOP） | 自動車情報・ニュース – carview!
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/fee7d712375ddcb4d01abfc274c15789eff0a339/
コンクリのほうが丈夫らしいが乾くまで時間がかかるんだろ
>>1
雪国だとアスファルトボコボコなんだけどコンクリのほうがいいの？🤔
雪国だとアスファルトボコボコなんだけどコンクリのほうがいいの？🤔
>>40
除雪車のブレードで削れないように雪国はコンクリート舗装が多いと聞いた
除雪車のブレードで削れないように雪国はコンクリート舗装が多いと聞いた
高速にたまにコンクリート舗装の所があるけどアスファルト
よりうるさいだよな
よりうるさいだよな
コンクリって熱膨張で割れるんでしょ？
もっといい素材ないんかね
温度上がりすぎず下がり過ぎないようなやつ
もっといい素材ないんかね
温度上がりすぎず下がり過ぎないようなやつ
雨の日滑りまくるだろカス
コンクリは痩せて割れる
え？
アメリカアスファルトだらけだったけど、
コンクリートが主流？？？
アメリカアスファルトだらけだったけど、
コンクリートが主流？？？
地球温暖化防ぐにはコンクリートのほうがいいらしい
コンクリのが高いんだよな
コンクリートなんて一瞬でヒビだらけになるじゃん
耐久性考えたらアスファルトのほうが良くね？
耐久性考えたらアスファルトのほうが良くね？
全部グラベルにしよう。
>>50
SUV流行ってるから舗装なんかいらないよな
SUV流行ってるから舗装なんかいらないよな
日本は地震が多いし粘度のあるアスファルトのほうがいいじゃん
アスファルトは舗装終わったらすぐに開放して車通せるからなあ
道路工事で掘り返すときにコンクリートだとやりにくそうだな
>>53
まあそっからだよね
無電柱化とか、共同溝整備とか、そこらへんの構想や設計から始めないと
まあそっからだよね
無電柱化とか、共同溝整備とか、そこらへんの構想や設計から始めないと
欧米と一括りにしていいものなのか
常磐道のいわきエリアはコンクリート舗装されているので甲高い走行音がする
>>55
ただでさえコンクリはうるさいのに、トンネル区間に限って多いから日立のあたり走るとなおさらうるさい
長野道とかも最悪だ
ただでさえコンクリはうるさいのに、トンネル区間に限って多いから日立のあたり走るとなおさらうるさい
長野道とかも最悪だ
水の問題だろ
ジャップは雨多い
ジャップは雨多い
アスファルトタイヤを傷つけられないコンクリートはダメ
アメリカもアスファルトだよ
この暑さで溶けてタイヤに付いてたりする
この暑さで溶けてタイヤに付いてたりする
>>1
コンクリート舗装はアルベドが高いからヒートアイランド回避にも役立つんだぞ
コンクリート舗装はアルベドが高いからヒートアイランド回避にも役立つんだぞ
欧米は地下埋設物を工夫してあまり掘り返さないのかな？
GeoGuessr得意な人は
道路見ただけで国と地域わかるんでしょ？
道路見ただけで国と地域わかるんでしょ？
コンクリートにしたら重量税取れなくなるんじゃね
デカい地震来るたびに掘り返す必要が出てくるんだからアスファルトでいいんだよ
水道管やらガス管やら埋まってて工事しなくちゃいけないから無理やろ
コンクリは掘り返すのが大変だろ
日本の湿度に適応して水はけがよくて夏の暑さに耐えるならどっちでもいいよ
砂利でいいよ
アスファルトタイヤを切りつけながらが正しい
コンクリートロードとか言ってるやつはアホ
コンクリートロードとか言ってるやつはアホ
公道最速理論ならアスファルトだろ普通
コンクリートなんかでタイヤがグリップするかよ
コンクリートなんかでタイヤがグリップするかよ
>>72
確かにコンクリート舗装のサーキットはないね
確かにコンクリート舗装のサーキットはないね
アスファルトってジャップの気候に向いてないのに安いってだけで使われてるんだよな
まるでアルミサッシだよ
ジャップらしいわ
まるでアルミサッシだよ
ジャップらしいわ
あとジャップはジャリ利権が巨大だからｗｗｗｗｗｗ
コンクリートで焼き肉を焼いたら爆発するだろ
危険すぎる
危険すぎる
長い目で見たらアスファルトの方が割高と研究結果出てるだろ
転ぶと段違いに痛いぞ
コンクリは邪悪な混ぜ物を使用しても気づかれないから良くない
コンクリートは固まるのにクッソ時間かかるからそれに耐えられるかどうか
あと補修費用はコンクリートの方が遥かに高い
あと補修費用はコンクリートの方が遥かに高い
耐用年数がアスファルトより長めとはいえ経年劣化で割れたりしてきたら
打ち直しが極めて大変なことになる
なのでほんの一部しか使われない
打ち直しが極めて大変なことになる
なのでほんの一部しか使われない
アスファルトのちっこいあなとかだったら多分お前らでも補修できる。ホムセンで買ってきて埋めて平にならすだけ。
日本は高温多湿で災害も多いから、長期的に見れば結局はコンクリートも長持ちせずにメンテナンスし難いんじゃない
コンクリートの道路なんて水道管やガス管いじるときどうするんだよ
コンクリートじゃTMネットワークの名曲が生まれなかった
庭を塗装した時にコンクリートだとアスファルトの倍以上の費用だから諦めたんだが？
ジャップみたいなのは常にその場しのぎのスタイルだから
アスファルトがお似合いとは言える
アスファルトがお似合いとは言える
災害大国の日本ではすぐ直せて使えるほうがいいんじゃない
庭を舗装したいけどコンクリートがいいけど割れるって聞いた
20年前
グアムの田舎道でレンタカー走らせてたら急なスコールに遭遇
日本の感覚で緩いカーブ突入したら
スルスルとリヤ滑ってそのまま半回転
対向車も後続車も無く無傷
どうやら道路にサンゴ成分含まれてて滑りやすいと知ったのはレンタカー返却後
グアムの田舎道でレンタカー走らせてたら急なスコールに遭遇
日本の感覚で緩いカーブ突入したら
スルスルとリヤ滑ってそのまま半回転
対向車も後続車も無く無傷
どうやら道路にサンゴ成分含まれてて滑りやすいと知ったのはレンタカー返却後
>>94
沖縄の人がみんな超ゆっくり走るのもそれらしいね
沖縄は雨降りの日が多くて、そして路面も混ぜ物だから路面の摩擦係数が低く、本州では普通の速度であっても危ないから
沖縄の人がみんな超ゆっくり走るのもそれらしいね
沖縄は雨降りの日が多くて、そして路面も混ぜ物だから路面の摩擦係数が低く、本州では普通の速度であっても危ないから
>>108
車が多すぎるからだと思うよ
車が多すぎるからだと思うよ
アスファルトは進行方向に波打つ
コンクリートは横方向に波打つ
コンクリートは横方向に波打つ
でもトンネル内のコンクリ舗装は快適なんだよな
全部あのクオリティならコンクリがいい
何年か前に、水気を吸って冷えるアスファルト
みたいな素材やってたけどどうなったんだよ
みたいな素材やってたけどどうなったんだよ
水捌けのいいほうにして
見るもの全てに怯えないためにアスファルト
アメリカに住んでたがどこもアスファルトやったぞ
名古屋は市街地もコンクリ多いな
チャリで転けただけで死ぬ奴出まくりそう
地震で割れまくるでしょ
タイヤをキズ付けながらしまくるでしょ
タイヤをキズ付けながらしまくるでしょ
雨の日だとコンクリートのが滑りやすいし止まりにくい
ただ、晴れた日や夏だとコンクリートのが良いけど
ただ、晴れた日や夏だとコンクリートのが良いけど
カッチカチやぞ
白線が見えないでしょ
コンクリとか滑りまくって国が訴えられまくるだけ。
過積載のクソトラックを取り締まらないからアスファルトがボコボコや
コンクリでいいよ
コンクリでいいよ
コンクリのほうがタイヤ減りやすいと聞いたけどあれは本当なの？
セメント資源が豊富なのに、道路舗装の路面にタールを使っているのはアメリカの石油利権の陰謀が少なからずはあったとかも思えなくもないけれど、
コンクリは地震に弱いし、施工性が悪いからなあ
原油由来の材料でもタールは価値弱いから合理性はあるし、エコではあるし、今のままでもいいだろうね
アスファルトの材料にセメントを混ぜる施工法もあるけれど、現時点ではコストが高いからなあ
このへんを技術革新したほうがいい
コンクリは地震に弱いし、施工性が悪いからなあ
原油由来の材料でもタールは価値弱いから合理性はあるし、エコではあるし、今のままでもいいだろうね
アスファルトの材料にセメントを混ぜる施工法もあるけれど、現時点ではコストが高いからなあ
このへんを技術革新したほうがいい
夏に熱を帯びない素材を開発しろ
コンクリートの最大の問題は完全に固まるまで24時間以上かかること。
アスファルトは8時間で工事を完了させて通行止めを解除できる。
アスファルトは8時間で工事を完了させて通行止めを解除できる。
水はけ悪いから事故増えるでしょ
バイパスに繋がったクッソ細い道に大型トラックが無理矢理侵入してその先の一時停止の所がアスファルト陥没してるんやけど誰に言えばええんや？
>>119
国道県道市道とか種類があるからねどこかの管理者に
言えばこれはあそこの管理とか教えてくれるかもね
国道県道市道とか種類があるからねどこかの管理者に
言えばこれはあそこの管理とか教えてくれるかもね
補修がアスファルトのほうが簡単でしょ
コンクリートタイヤを切りつけながら
でも違和感ないからOK
でも違和感ないからOK
水道管変えるのにコンクリにする馬鹿はいないだろ
コンクリとかすぐ割れてヒビだらけだろ
>>123
アスファルトでもヒビ割れや凸凹だらけじゃん
アスファルトでもヒビ割れや凸凹だらけじゃん
コンクリートに咲く花のように、やとピンとこんやろ
コンクリはめっちゃ乗り心地悪くなるから。
麻生生コンが喜んじゃうじゃん
地震多いからコンクリより補修しやすいアスファルトがいいとか聞いたことあるがホントかどうかはしらん
地震の多さで簡易的なほうが良いんだろうな
コンクリの方が金かかりそうだけど変わらないのか
それならコンクリの方が丈夫でいいんじゃね
それならコンクリの方が丈夫でいいんじゃね
>>130
完全硬化までに最低24時間かかるから
通行止め規制も24時間しなきゃならない。
完全硬化までに最低24時間かかるから
通行止め規制も24時間しなきゃならない。
アスファルトは8時間で通行止めを解除できる。
タイヤのゴムが食いつかないだろコンクリートは
キュキュっていう
キュキュっていう
掘り返さない高速道路でもアスファルトだから理由があるんだろうな
コンクリートは地盤が軟弱な道路で使われてるが固くて乗り心地が悪い
関東から西に行くと東海地方でコンクリ道路があるがアスファルトと比べると劣っており東京周辺との差がはっきりと分かる
関東から西に行くと東海地方でコンクリ道路があるがアスファルトと比べると劣っており東京周辺との差がはっきりと分かる
ガキの頃、うちの近くの太い幹線道路がコンクリ舗装だったわ
凄い乗り心地が悪くて嫌だった。
多分作った直後は良かったんだろうな。
何十年もするうちに全面アスファルトになって不評も無くなった。
凄い乗り心地が悪くて嫌だった。
多分作った直後は良かったんだろうな。
何十年もするうちに全面アスファルトになって不評も無くなった。
ここまで岡本真夜の軽薄な曲なし
暇さえあれば掘り返してるんだからコンクリだと大変じゃね？
コンクリートは破裂した時の修理がめちゃくちゃ面倒なんじゃなかったか
地震多い国には向いてない
地震多い国には向いてない
アスファルトで踊る
こんだけ夏暑いとアスファルトが熱で軟化して信号付近のブレーキかけるところで轍ができるから今後変わるかもな
制動距離はアスファルトのほうがいいだろうけど
制動距離はアスファルトのほうがいいだろうけど
ニュルもル・マンもアスファルトじゃん
コンクリ原料の生石灰は自給率高いから円安が酷いとコンクリの方が安いかも知れない
コンクリは滑るだろ
マジであれあかんぞ
マジであれあかんぞ
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