JR東日本の値上げ申請を国が認可 平均7.1%、全面改訂は民営化後初 – 日本経済新聞
JR東日本は1日、国土交通相に申請していた鉄道運賃の引き上げが認可されたと発表した。値上げ率は平均7.1%で、2026年3月中の適用を予定する。朝のラッシュ時以外が割引運賃になる「オフピーク定期券」の設定地域も広げるなど価格設定を変える。値上げ率は普通運賃で平均7.8%、通勤定期は同12%、通学定期は同4.9%となる。山手線などの初乗りは150円から160円に上げる。消費増税に伴う値上げを除く
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC015P90R00C25A8000000/
メトロも便乗して上げてくるだろ
そもそも少し前に上がったし
そもそも少し前に上がったし
東京メトロも値上げしたら終わりだよ
関東の中小零細は大激怒やろなぁ
中央線との競争で劣勢だった京王が競争力回復するかな
>>41
言うほど沿線かぶらんよね
言うほど沿線かぶらんよね
ここらへんは携帯キャリアと同じ価格は統制される
大衆よ蜂起せよ
これはもう施政者との闘争だ
これはもう施政者との闘争だ
トンキン人からはどんどん搾取して差し上げろｗ
誰も乗らなくなるよ
外出を控えるわ
里帰りやめるわ
定期の最安経路がJRじゃなくなったら遅延運休地獄から解放されるやん
メトロどこまで走ってんだよｗ
メトロは元々高いやろ
原チャリで通学通勤に切り替える
今までが安すぎた
250円くらいの距離だとメトロのほうが安くなる
「JRの運賃は安すぎるからどんどん値上げしろ」って鉄オタが言ってた
今まで値上げしてなかったっていうのがすごい
いつもいつもほいほいと許可してんじゃねーよ
ガソリン代値上げしまくってOKの合図
リニア建設を遅延させ続けてJR東日本に無駄な出費を強いたどこかの知事とそれを支持した県民が悪い
メトロなら西船橋から中野まで乗り倒して324円だからな
JRだと571円
JRだと571円
どうせ私鉄各社もカルテル値上げするから
切り替える意味は無いと思うよ
切り替える意味は無いと思うよ
>>63
既に値上げ済み
既に値上げ済み
>>65
JRが値上げしてくれたから
ここぞとばかりに秋に再値上げするでしょw
JRが値上げしてくれたから
ここぞとばかりに秋に再値上げするでしょw
通勤民は会社負担だからどうでもいいだろ
JR東日本も赤字路線たくさんあるからな。
都内のJR路線は儲かってる。
地方の赤字路線を早く廃線しないと
都内のJR路線は儲かってる。
地方の赤字路線を早く廃線しないと
東京～藤沢 990円が安すぎるなんて思えないんだが
地方のような車社会じゃないから電車賃が上がったからといって乗らないわけにはいかないからな
逆に地方は公共交通機関がどんどん廃止されて車がないと外出もままならなくなっている
逆に地方は公共交通機関がどんどん廃止されて車がないと外出もままならなくなっている
東京メトロは、都営に合わせて、
料金一元化が一番美味しい(´･ω･`)
料金一元化が一番美味しい(´･ω･`)
奴隷オブ奴隷よな。。。
安いけど毎日乗るには高い
つまりそういうことだ
つまりそういうことだ
そんなめんどくさい定期券需要あるのか？
週一でオンピークも乗れたりしてほしいよな
週一でオンピークも乗れたりしてほしいよな
都市部は競争力あるから値上げしても問題ない
なんか便乗値上げが最近酷いな
内部留保何兆円もあんだろ？
>>76
内部留保が現金と思ってる？
内部留保が現金と思ってる？
儲かってるけど混雑緩和のために値上げしないといけないという
JRE「つれぇわ。ほんとは値上げしたくないのにつれぇわ」
保険料が上がるね
JR東日本マジで無茶苦茶やり過ぎだろ
メトロの値上げって許可いるの？
田舎民だが汽車なんかほとんど使わないだろ
トンキンはアホなんか？
トンキンはアホなんか？
こればかりは本当に今までが安すぎた
JR東発足以来30年以上消費税分除いて一度も値上げしてなかった
2023年でようやく10円刻みで上げただけ
他の物価水準考えると明らかにおかしい割安さ
JR東発足以来30年以上消費税分除いて一度も値上げしてなかった
2023年でようやく10円刻みで上げただけ
他の物価水準考えると明らかにおかしい割安さ
自転車バイク民が大量発生するな
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