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EU＝ヨーロッパ連合では、2035年までにガソリン車の新車販売が禁止される予定で、EV（電気自動車）へのシフトが進められてきた。しかし今、EVの需要が鈍化し、大手自動車メーカーはEV偏重だった方針の転換を余儀なくされている。
――EVへの急速なシフトは失敗だった。日本メーカーの方針が正しく、様々な車種をバランス良く取り扱う必要があった。
あるヨーロッパの自動車メーカーの関係者は、ヨーロッパでの新車販売の現状について、こうこぼす。2024年に入ってから、ヨーロッパ自動車工業会が発表するヨーロッパの主要31か国の新車販売台数では、EVの販売台数が鈍化し、前年割れとなる月が散発しているのだ。
特に落ち込みが激しいのはドイツで、2024年8月には前年同月比で約70％減となった。2023年12月にEVへの補助金プログラムが突然、打ち切りとなったことから、消費者の間で高額なEVへの拒否感が広がったとされている。
新型コロナウイルス対策で使われなかった予算を転用して2024年末までプログラムを続ける予定だったが、ドイツの憲法裁判所はこれを認めず、政府はプログラムの中止を余儀なくされたのが補助金打ち切りの理由だ。その後も予算編成をめぐって連立政権が崩壊し、2025年2月に総選挙が行われる予定だ。政治情勢の安定が見通せないため、補助金などのEV優遇措置の復活の見通しは立っていない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/75a297a564e662221e403406ad571bd3dca0194d
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日本メーカーって言ってもホンダも日産も間違えた側ですがｗｗｗ
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>>2
そんなゴミはほっとけよwww -
>>2
見事に欧州に釣られて脳死判断した無能な経営者
ホンダ、日産 笑 -
安くて高品質な日本車を追い出すためにトヨタが本気出してないEV化を進めて潰そうとしたら安くて高品質な中華EVに市場荒らされて終わりましたと
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>>4
マジでざまあみろ案件だわ -
チョンモメン「これからはEVの時代だ！」
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逆神だし
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ノリノリで戦争して散財してたのにね
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VWはガ●ジ政府とEUの言いなりになりつつも内燃機関残すつもりでいたからどうにかなるけど欧州市場が中華EV選ぶのなら話は変わるな
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なお売れる模様
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インフラ整えろって
ガソリンスタンドより急速充電増やせよ -
中国は順調に伸びてるようだ
規格の統一化とか進めてるようだし -
うちは全台EVにしたわ
快適やぞ
中古が安いのに全然使えるからコスパいい、これもうケンモカーだろ -
>>13
他の人があなたのように満足してないだけ
その満足してない人の方が圧倒的に多い -
>>20
アンチはみんな乗ったことない奴ばかりだぞ
お前もそうだろ？かわいそうに -
なおその日本車メーカーの末路が本田と日産と三菱の合併である
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＞あるヨーロッパの自動車メーカーの関係者
これ輸入車ディーラー店員とかでしょ
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中国に負けた無能クソ白人の汚いルール変更
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まあトヨタが正しかったと
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>>17
BYDと提携するのがいいってことか -
日本が水素自動車を走らせようとしてたのは完全に忘れられている
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ソーラーカーはまだ無理なの？
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やっぱ中国には勝てませんでしたｗｗｗｗｗｗ
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>>1
そらEU寒くてバッテリーすぐ死ぬんだから使い物にならねえだろ
ジャップも冬はEVなんて即ぶっ壊れだわアホすぎ
EVQの送電ロスとかエコどころかゴミそのものやんけ
またEVQまったく配置しねえじゃん -
EVってゴールは決まってるのよ
向かうスピードが少し遅れたからと言ってゴールが変わるわけじゃない
ごく単純な事だよね -
>>27
ゴールポストは動くのでw
EVで中国に勝てないと悟った欧州はまた別の「エコ」を打ち出すだけでしょ -
>>1
反ＥＶのコタツ記事 -
トヨタ叩きジャップ連呼してた奴どうすんのこれw
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