韓国旅客機事故のなぞ、「着陸装置は手動で下ろせるはず」

サムネイル
1 : 2025/01/02(木) 06:53:27.82 ID:FIVztc/T0
パニックになって頭が真っ白になったのかなあ
2 : 2025/01/02(木) 06:53:57.69 ID:psVB0myH0
油圧が故障すると手動で開かなくなる
3 : 2025/01/02(木) 06:55:09.44 ID:dw5cnuwX0
油圧系統が壊れてんのに自動も手動もないだろ学校で何勉強してきたんだ
22 : 2025/01/02(木) 07:09:39.60 ID:IpajF8Us0
>>3
えっ?何?
お前らヘボバカジャップスは学校で習うのかよ🤣🤣🤣
そりゃ30年成長しないわけだわ🤭
31 : 2025/01/02(木) 07:13:17.99 ID:ReOrGmDf0
>>22
母国で飛行機事故が起きてそう
もしくは路上で暴走者の人間ボウリングしてそう
33 : 2025/01/02(木) 07:15:36.78 ID:eV/xA6CU0
>>31
お前一線超えたな?
4 : 2025/01/02(木) 06:57:03.05 ID:nmV5KCwK0
電動の代替装置の事をいってるんやろ
知らんけど
5 : 2025/01/02(木) 06:58:09.48 ID:FFDajnwZ0
壁さえ無ければね。。
6 : 2025/01/02(木) 06:58:14.96 ID:DRNipHx10
小さいプロペラみたいなやつな
あれで補助電力作るけどまぁ、間に合わんかったのかもね
14 : 2025/01/02(木) 07:05:51.35 ID:go0NZJhb0
>>6
それエンジン止まった時にしか出てこないよ
7 : 2025/01/02(木) 06:59:04.37 ID:KqGraxBnH
ハンドルくるくる回すとバイワイヤーで上がったり下がったりするやろふつう
9 : 2025/01/02(木) 07:01:36.84 ID:psVB0myH0
>>7
飛行機レベルのサイズでそれをやろうとするとそうとうな大きさの機構になる
解体まで使うかどうかわからないそんな装置のために旅客機で重要となるスペースを潰すことはしない
8 : 2025/01/02(木) 07:00:55.67 ID:eV/xA6CU0NEWYEAR
知らなかったんじゃない?
10 : 2025/01/02(木) 07:02:27.43 ID:Y/EzVgeN0
燃料が廃棄できないなら減るまで飛び続けるのでは?
13 : 2025/01/02(木) 07:05:23.06 ID:DRNipHx10
>>10
はよ降りなきゃ!ってなんか理由があったんとちがう?
16 : 2025/01/02(木) 07:07:40.08 ID:r+jgRvz+0
>>13
管制とのやり取りとかそのうち公開されるし、そのうちわかるでしょ
11 : 2025/01/02(木) 07:03:04.17 ID:47In0J6m0
最初からワイが言うてるやろ
全部下ろせるんや
12 : 2025/01/02(木) 07:03:09.98 ID:WpZwsYFi0
やはり日本がね
15 : 2025/01/02(木) 07:06:09.71 ID:ckEXwd3k0
パニックになってまだ生きてるエンジンを止めたせいですべてダメになったんだよな
17 : 2025/01/02(木) 07:07:57.70 ID:g+GNVGf80
油圧死んでるのを人力で動かしてトドメさした事故あるで
18 : 2025/01/02(木) 07:08:10.04 ID:sWxisuhE0
油圧がダメになっても自重で出せるらしいやん
19 : 2025/01/02(木) 07:08:42.77 ID:9s6RCFfv0
何があっても下ろせると思ってるから事故がなくならんのやろなあ
20 : 2025/01/02(木) 07:08:43.82 ID:mhPzbzxa0
重力か慣性かで出せんかったっけ?
21 : 2025/01/02(木) 07:09:15.06 ID:+HHa+0Dc0
てかあのスピードだとデスウォールなくても確実に爆発炎上だったな
23 : 2025/01/02(木) 07:09:50.83 ID:7PmGo9sQ0
へー
24 : 2025/01/02(木) 07:10:10.13 ID:sJCoezIy0
まあ737-800はまだまだ主力オブ主力で地方を中心に飛び回ってる機体やししっかり原因を追求して共有してもらわへんと
25 : 2025/01/02(木) 07:10:40.15 ID:CFTScuG70
機長の兄の手紙によると一人で孤独に戦ったらしいけど
副機長や機関士いないの?
26 : 2025/01/02(木) 07:10:45.32 ID:mhPzbzxa0
車輪がうまく下りない場合、手動で操作することもできる。
副機長の操縦席後方に手動で着陸装置を操作するレバーがあるからだ。

手動の装置は長さ27センチのひもを引く方式だ。現役操縦士は「手動でレバーを引くとロックが解除され、重力で車輪が下りる。車輪が下りなかったという事実が理解し難い」と話した。

27 : 2025/01/02(木) 07:10:49.37 ID:DRNipHx10
メーデー見てるとギアがちゃんと降りることの方が珍しいから、なんで出なかったのかはわからんけど
とりあえず何かしらの理由あるんやろな、ってのはわかる
28 : 2025/01/02(木) 07:11:52.10 ID:+HHa+0Dc0
まぁブラックボックスで分かるやろ
どうせ儒教絡みや
29 : 2025/01/02(木) 07:12:51.43 ID:5FRKN3800
ウィキペの胴体着陸の項面白いぞ
結構車輪降りないもんだ
30 : 2025/01/02(木) 07:12:55.39 ID:dg8eUH3F0
バードストライクからエンジン停止まではいいとして何でランディングギアやフラップの使用不能まで至ったのは事故調の発表待たんと分からんよな
32 : 2025/01/02(木) 07:14:37.55 ID:2e2eUtY/0
いやーハッピーニューイヤーやな
飯がうまい
34 : 2025/01/02(木) 07:15:54.39 ID:MXCauJ+LM
1回目の着陸を試した時は前輪の脚が出てたって報道もあるな

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