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7月17日に行われた技術戦略発表会では、スズキの行動理念である「小・少・軽・短・美」という言葉に沿ってさまざまなチャレンジが紹介された。
中でも注目を集めたのが「軽」の領域だ。
ここでスズキはとんでもない挑戦を明らかにした。将来登場する次世代アルト（10代目）を、現行モデルより100kg軽くするというのだ。
ちなみに9代目アルトの平均車重は680kg。これを580kgにするというのは、2トンのクルマを100kg軽くするというのは難易度のレベルが1万倍くらい違う。
衝突安全や電動化といった近年のクルマの課題を考えればなおさらだ。以下略
https://news.yahoo.co.jp/articles/ffd2d1290d8b9e3e11439092513e3f25bcdc6685 -
風船たくさん付ければ余裕じゃね？2chMate 0.8.10.182/Xiaomi/XIG04/14/LR
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装甲ペラペラにするん
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先祖返り級のペラペラ感で頼む
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うちの社用車がアルトバイエルンなんだけど、スッカスカすぎて怖いわ
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グチャあ
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オールアルミ化？フルカーボン化？
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安全性どうにかしろよ
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外装はプラスチックで行け
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いや軽くする必要はないだろ
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上が現実見ないノルマ課すから
下は性能偽造で誤魔化すわけか -
最初からMT出して
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意地悪だねアルト君
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もはや戦闘機だな
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事故らなければどうということはない
スズキ自身が言ってくるとは -
ムーバブルフレームにすることで
軽量化しつつ強度は保てるんだぜ！ -
もう十分軽いから良いだろ
無理し過ぎなんだよ -
何が恐ろしいって
外装減らしまくって軽量化した挙げ句に値上げしそうなんだよな
重量より価格をどうにかしてもらえませんかね -
>>18
後部座席ベニヤ板で内装鉄板むき出しになりそう -
>>18
剛性保ったまま軽量化するとコスト増なのは当たり前 -
>>18
恐ろしいのはお前の頭だよ
4ね -
700㌔くらいかな？
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ゴチャゴチャ言っても街中走るつもりならそれが一番だからな
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それ事故ったら死ぬって意味じゃん
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うちの会社の先輩、スズキのお店に普段着で行ったら、首を長くして待ってたような態度を受けたらしく、バッグから100万の束を出し「一つか、二つか、三つか？いくつ出せばいいんだ？あ？」とやったら一つで足りますとアルトが出てきた。や、いらないと言ったが「もう遅い」と言われてアルトで帰ったらしい。
後日、ターボキットを買いにスズキのお店に乗り付け「ターボくれ。一万でいいか？」と言ってきたらしい。 -
>>23
なにこのAIが作ったような意味わからない文章 -
タイヤ減らんでええやん
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550cc時代のボディに回帰するだけやん
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わーくに伝統の装甲防御軽視の方向でなければよいが。
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燃費を取るか命を取るかの選択を迫られるわけだな
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それよりか100馬力あげてほしい
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ハイテン盛り盛りなんてコスト増をスズキがするわけないから怖いな
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…飛ぶぞ
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プロジェクトXのポップヨシムラみたい馬鹿穴だらけにしたマシンしか想像できない(´・ω・`)
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アルトなんだから安全性より燃費を追求する方が良い
事故を気にするやつは装甲車にでも乗っとけ -
軽の高級化(笑)とか意味の分からんこと辞めたらどれも簡単に軽くなりそう
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100キロ軽くなったアルトの後部座席に冷凍マグロチェック！
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キビキビ走りそうやな
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乗りたくねーわ 4ねるだろ
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まさにカミカゼだね🥺
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お前らもステータス振れるゲームする時は
力も防御も魔力も運も捨てて
素早さに全振りしてるやろ
スズキも同じや -
オールプラ確定か
むしろ軽いぐらいがちょうどいい
ポーンってなって人も無傷だ -
ドンガラにして峠攻めたい
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ブランド名KAMIKAZEとかどうよ？
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