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https://www.nikkei.com/article/DGKKZO78923680R00C24A3TEZ000/
中国の自動車大手、比亜迪（BYD）は今後2年内に7隻の自動車船を確保する。
1月に初めて運航した自動車船と合わせると8隻になり、海運の輸送能力が大幅に向上する。
中国の自動車輸出は2023年に日本を抜き世界首位となった。
中国船主による自動車船の発注は世界最多で、海上でも中国車の存在感が高まっている。「輸送能力の不足を補うために、BYDは今後2年で7隻の自動車船を投入する」。
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そういうのって自動車会社が自前で持つもんなのか
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>>2
海運会社と専属契約するだけだと思う -
>>2
船主は色々 -
>>2
普通は持たないかな -
>>2
欧米の禁輸とタンカーへの攻撃の乱発で中国やロシアやイランがどんどん自前で船を運行するようになって
西側の海運支配が崩れている保険も自前でやるようになって来た -
全てに負ける日本
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売れてなくてEVオワコンだって言ってるのに何が起きてるの
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>>5
EVオワコンなんて言ってるの嫌儲ぐらいだぞ…
リアルで情報収集しなよ -
>>5
米国と中国本土で売上落ちてるってだけ -
既存の海運会社がＥＶを運ぶのを拒否してるんだろ
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国内市場規模が広いから負けてる
マルクス経済はバカみたいな学問だったけど
国が1億人に一定額支給し続ければ経済はまわんだよね
そもそも売れなきゃ終わり、どこの国も社会保障なんてばかなことしても生活資源だけ喰われるだけだから、斬り捨ててベーシックインカムに切り替えてる -
燃えた際のヤバさのためか
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惨めだよな俺たち日本人って
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>>9
自民党も民主党も共産党も立憲もれいわも落として
経連団中心の社会作った方がよかったなｗｗｗ -
人口縮小する欧米が「EVはオワコン！」と叫んだところで
拡大する新興国で市場作った方が将来の利益だからな -
15隻で行けば台湾落ちるんじゃね
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嫌儲はEVのスレはたくさん立つし、「EV！EV！」と騒ぐケンモメンはたくさんいるけど、EVの乗ってると言うケンモメンを一人も見たことない
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自動車以外も運べるから持っておいて損になることってあんまりない。
運ぶものがあればの話だけど。
それがない日本は割と苦労してるわね。海運会社は頑張ってるけど運んでるの日本のものではないからね。 -
>>16
日本の場合は川崎や大黒あたりの自動車ターミナルから中古車輸出が盛んだよ -
PHV乗ってる
次はBYD買うかもな -
中国は世界一の造船大国でもあるし
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営業回りで待機するのにパーキング入ってもアイドリング禁止うるさいからな
PHVやEVでないと猛暑で死ぬよ -
保険とか高くなるんじゃね
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誇らしい…
中国父さん誇らしいです -
日本だと道狭いからBYDのドルフィンが最適解なんよ
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BYDとかなんだよって思ってる日本人多いけど
そのうち日本メーカーはボロ負けしていくと思うわ
エンジンってアドバンテージがなくなったEVは日本メーカーに勝ち目ない中華スマフォに国産スマフォが駆逐されたのと同じことが起こる
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アメリカやEUで中国車に関税かけるとかトランプなんてEV補助金無くすとか言ってるのに大丈夫か？
まあ輸送船7隻買っただけじゃそんなに大した被害も出ないか -
BYDはハイブリッドカーもあるからね
最強のメーカーと言えますね
価格の面においてもね -
いま東南アジアでEV激増してるしな
中国もここを狙ってるよ -
そのうち不良資産になってしまうだろう
船ごと -
ネトウヨ発狂
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EVのバッテリーが東南アジアや南アジアの高熱に耐えられるか？
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>>32
バッテリーは寒さに弱い
電圧が出なくなるから極寒の土地では使えない
暑いのはいい -
>>33
暑くても駄目だろ
急速劣化する -
>>33
中国は極寒から酷暑まで全部自国内でテストできるんやで -
ここの株価だいぶ落ち着いたから先週買い足したは
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テスラも喰われる寸前だしなあ
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