田舎者「ローカル線を廃止するな！商店街をシャッター化させるな！政府は地方切り捨てをやめろ！！！」←こいつら正気の沙汰じゃねえよな

口先ではそう言いながら自分はクルマ出してイオンモールで買い物しまくってるんだぜ
まるで他人ごとじゃん。滅ぼしたのは自分なのに

また仮想敵と戦ってるよ…

アホだよね
田舎はインフラ切り捨てて無人の大規模農業地帯にすればいいのに

>>7
そう農地は集約できない
所有者を集約することはできるけど物理的な集約は難しい

あと小規模農家のほうが単位面積あたりの収益や数量は高い

>>16
耕作放棄地なんて問題にはなってないから農家のなり手は問題なく確保できてるしジジババには最後まで手を入れて耕してもらってたほうが食料自給率や経済的にもいい

商店街の補助金経営はやめてほしいわ……

>>4
ちなみに田舎者が大好きな車社会も
イオンモールも実現したのは政府です

バス路線の廃止や壊滅は目立ってないけど何気にヤバい気がする
両毛線沿線なんて路線バスが文字通り消し飛んでるぞ、今走ってるのは路線バスのような何かだし

>>5
実は両毛線はまだ「マシ」なほうで
ご当地北関東では東武沿線では1980年代半ばから「路線バスが全廃になった市」が多発するようになっている

なんだかんだで関東地方で東京に近く一定のレベルがある北関東でこれなら
東北や九州の明日の姿はお察しの通りでございやす

>>14
足利市のバスが「生活路線バス」と銘打ってるのは冷静に考えると異常事態としか言えない気がする
コミュニティバスみたいなある意味ぼかした言い方じゃなくて、はっきりと「市民の生活を維持するために走らせてます」って明言してるんだぞ
あれは考えるほど背筋が寒くなる名称

>>20
そのうちそういうバスも
沿線自治体に空気輸送できる財政的ゆとりもなくなれば
時間制オンデマンド型のジャンボタクシーとかに切り替わるんだよ
そうなったらジ・エンド。死にかけの老人の通院や買い物支援要員でしかなく、部外者は乗れない

と言いますが
みなさん今日は何に乗ってここに来ました？

「よーし田舎のイオンは全廃だー！」

>>9
政府が大店法規制解除したから巨大イオンモールが経営できるようになった
昔は土地があって需要があっても岩盤規制で無理だった

つまり政府の恩恵を受けてるのに政府の批判してるのはおかしい

田舎は車社会なんだならローカル線なんて廃止でいいでしょ
あと学生運搬用に朝晩バスを運行しとけ

>>10
その車社会を作ったのも政府なんだよね

田舎者が政治家に投票する
↓
政治家が票を貰った代わりに地元に利益誘導で道路を作る
↓
その政治的利益で得をした田舎者がさらにその政治家に投票し続ける
↓
人口が少なく、今後も高齢化で人口減少するしかない田舎にどう考えても不要な高規格道路が建設され続ける
↓
どんな山奥僻地でもクルマがあれば便利な暮らしが実現する←今ここ
↓
散々無駄な道路を東北や裏日本に作ってきたツケの代償で日本が終わる

住民にとってもわざわざ駅まで出なくても済むバスのほうが利便性高いのでは？
なんで鉄道にこだわるのかよく分からない

>>17
クソ田舎ほど飯塚みたいな老害が
若い頃には存在しなかった自動車という乗り物に乗ってイオンモールに行きまくってるんですが

我らが誇りの○○線とか横断幕張ってるくせに全然のらないやつ

人口減少で地方は衰退していく一方
理想的には思い切って潰していく所と生き残らせる所を選別した方がいい
現実的には無理だろうけど

>>25
こういうのはあれかもしれないけど、そういう理由で「市町村版デスゲーム」みたいな妄想をちょっとやった事はある

>>30
末端から壊死していくということで根室から56すのか？

政府が切り捨ててるわけじゃなく住んでる奴らが切り捨てた結果だろ