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Googleニュースによく引っかかるから気になる
県政情報のポータルサイト「ひろしま県民倉庫」オープン！
https://www.pref.hiroshima.lg.jp/soshiki/19/kenmin-souko.html -
運営放棄するにしてもURLくらい消しとけよ
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そんなところ乗っ取って何がしたいんだよｗｗ
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>>3
公共自治体のサイトからリンクされてるから検索の順位とかに有利なんじゃね？現にGoogleでめっちゃ引っかかるし -
有効期限がきれたんじゃない
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広島空港への線路は白市駅から線路を建設する前に山陽線に広島空港大橋に駅を建設して山陽線の広島空港大橋の駅から広島空港に線路を建設すべきである。
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新尾道駅から北に線路を建設する前に新尾道駅から尾道駅に線路を建設すべきである。
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山陽線と山陽新幹線と呉線の構造では呉線の東西方向に沿った線路を建設する前に山陽線と山陽新幹線と呉線の駅を接続する線路を建設する構造であって山陽新幹線と呉線の駅に線路を建設する前に山陽線と山陽新幹線の駅に線路を建設すべきである。
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しまなみ海道は尾道分岐に延伸すべきである。
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木原道路と赤坂バイパスは尾道大橋出入口付近の経由で延伸して接続すべきである。
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松永道路と松永バイパスと尾道バイパスは道路をバラバラにして歩道を設置して歩行者の通れる暮らしの道路に作り変えよう。
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西条バイパスは三永郵便局から上三永出入口の南に分岐を建設する方向で延伸すべきである。
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なんか岸田になってから嫌儲で露骨に広島のスレ立つようになったな
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謎爆発「ﾋﾟｶｯ‼」
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広島西道路は国道2号線より南に延伸して黄金橋付近に分岐を建設する方向で延伸すべきである。
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広島高速を観音出入口から古江駅の方向に広島西道路に分岐を建設して接続する延伸しよう。
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広島南道路は木材港からは宮内串戸駅の方向に延伸して広島岩国道路と接続すべきである。
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広島岩国道路は大竹出入口より北を通る経路に建設して大竹出入口は山陽自動車道に編入しよう。
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岩国大竹道路は岩国南バイパスを経由しないで大竹分岐から柳井の方向に延伸すべきである。
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仕込み
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上八木駅への線路は玖村駅と下深川駅の間に駅を建設して玖村駅と下深川駅の間の駅から線路を建設すべきである。
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広島呉道路は広島分岐に延伸すべきである。
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西風トンネルは広島高速ではなく歩道を建設して歩行者の通れる道路として暮らしの道路にしてしまおう。
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広島駅への広島高速は府中出入口付近の分岐から建設すべきである。
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江場と江波は別である。
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常盤橋線に名称を戻すべきであって常盤橋の近くなら常盤橋という名称であるべきである。
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常盤橋線を延伸して山陽線に乗換駅を建設する方向で建設すべきである。
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広島駅から宮島口駅を複々線化すべきである。
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ｈａｌｏかＣＯＤでもちんこのホロかよ4ねにゃ
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広島駅から紙屋町駅を経由する宮内串戸駅に直通する線路を建設しよう。
広島県が作った謎の外部サイトが謎の外国人に乗っ取られ（？）て謎のニュースサイトになってるけど何なんだ？
嫌儲
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