日本、突然「アンダーパスは危険」という風潮になる いったいなぜ

千葉豪雨などで死者が相次ぐアンダーパスについて、都道府県など主要な全国１５７自治体に取材した結果、冠水の恐れがある箇所を持つのは１４８自治体で、そのうち３割が冠水前から通行止めにする「予防的通行規制」を実施したり、実施に向けた準備・検討を始めたりしていることがわかった。国が先行して規制を進める中、自治体にも同様の動きが広がってきた。

【写真】冠水したアンダーパスで水没した乗用車（８月１３日、千葉県柏市で）

取材は今月７日以降、都道府県、政令市、県庁所在地市、東京２３区、中核市を対象に実施。管轄する道路で冠水の恐れがあるアンダーパスやトンネルについて、予防的通行規制の実施・検討状況を尋ねた。

「実施済み」は１３自治体で、静岡市や兵庫県姫路市は千葉豪雨前から実施。茨城県や大阪府枚方市などは今月から運用を始めた。

「実施予定あり」は秋田県や大阪府高槻市など３自治体で、「実施に向けて検討中」は群馬県や福岡県など２７自治体。「レベル４大雨危険警報」など国の規制基準を軸に検討中だ。

一方で、６４自治体は実施できるかどうか「方向性を定めず検討中」と回答した。取材に対し「国の指針が出れば実施に向けて検討する」と説明する自治体も多く、予防的通行規制の導入はさらに広がる見通しだ。

また、１２自治体は冠水の恐れがあるアンダーパスがあるものの「実施しない」と回答。理由については「幹線道路なので止めると影響が大きい。現状では行わないが、国から指針が示されたら従う」（千葉県船橋市）などと説明している。

国土交通省によると、アンダーパスは全国に３８４１か所あり、千葉豪雨では千葉市中央区の２か所で各１人が死亡。今月７日の関東・東北の大雨では、福島県いわき市の１か所で冠水の水位が約４０分で１５センチから約２メートルに達し、１人が亡くなった。国交省は先月２７日、自治体に予防的通行規制の実施を促す文書を発出しており、冠水アンダーパスでの事故を防ぐための運用指針を今後作成する。

東京大の広井悠教授（都市防災）は「アンダーパス内の水位は車から見えにくく、冠水前からの規制は効果が高い。冠水情報などがカーナビに迅速に反映されるような仕組みも有効だ」と指摘している。

晋さん

あの動画のせいで、突っ込んでも平気だとみんな思うようになってしまった

前から危険と言うか以前から書いてると思うぞ

過去にそういうの手がけた人も予想外過ぎる雨量なんだろうな

都会のアンダーパスはセットでポンプ設備が付いてるんだけど何で田舎のはないの？

>>29
もちろんあるけど千葉豪雨は想定してないから排水追いつかずに水没する
都会だからと舐めプするやつがこうやって突っ込む♪

ずいぶん前に無くなったけどうちの近所にも水没するパスあったけど地元住民は当然把握してるから雨の日に突っ込むなんてバカな事はしなかったよ

今まで死んでも無視してただけやん
20年前から危険危険いわれてるし
その前からもだろ